Tuesday, 6 Oct 2009
　　By Tom Andel, contributing editor
　　如果單單詢問叉車行業的商界人士對2010業務持樂觀還是悲觀態度是不合適的。因為他們大多數會聰明地回答說“謹慎樂觀”，這可能表示什么也沒有說。實際上，許多叉車OEM廠和他們的經銷商確實這樣回答記者的提問。然而，事實真相并不僅限于此。
　　叉車的搬運設備經銷商協會或工業車輛協會的許多被采訪者都對美國的政策和經濟如何調控商業非常感興趣，他們想讓自己客戶了解他們正努力支撐著，并盡可能幫助他們的客戶同樣存活下來。
　　Riekes 設備公司總裁 Duncan Murphy 說：“各家公司都在靠微薄的利潤下維持著”，他還說：“并且，現在有很多新訂購設備進行全套新配置，以更有競爭力性價比高度新產品來適應新的需求，這也給我們提供了機會。”
　　Carolina搬運有限公司的CEO Tim Hilton是授權Raymond經銷商也談到行業確實有改善的跡象，他并不指望設備訂單會增長很多，也許可以增長5%-10%。從這一側面點來看，設備的需求量加大也能體現利用量的增加。
　　Hilton 預計這也會導致配件及服務行業的需求增長，他補充道：“我們也期望看到最近的叉車租賃活動的大幅增加，因為這通常反映了市場的反彈。如果我們適應，我們會很快恢復過來。”
　　然而，一些反對者則表達了不同的意見。如：Lift Atlanta 公司的總裁Mark M. Milovich認為2010年有機會比今年利好，但是同樣可能情況更糟，他認為這取決于華盛頓方面明年的政策。醫療改革的通過如果不貫徹以正確的方式，就會給經濟及中小企業的生存帶來毀滅性打擊。農業和貿易法案的通過也會進一步牽制經濟復蘇。再加上對通脹及美元貶值的恐慌，2010年前景并不看好。
　　M&G Materials Handling 公司的總裁Kenneth M. MacDonald 說：“ 我認為市場容量會保持現狀，并不會讓所有企業存活下來。
　　Raymond Corporation 公司總裁兼CEO James Malvaso認為從全局看：“一個市場萎縮50%，就必須反彈兩倍來保持平衡。而這可能需要7-10年才能恢復過來 –并且在假設增長率強勁的話。棘手的問題是在目前需求量減少和有限的市場容量情況下，美國本土叉車行業該何去何從不得而知。”