在滿足社會可持續發展需要的同時，市場需求也在發生變化，高品質的發動機需求比例在不斷增加。以車用內燃機為例，乘用車的排放標準日趨嚴苛，油價的攀升也讓消費者對轎車發動機的經濟性要求頗高。

    另外，國家信息中心資源開發部主任徐長明通過對商用車發動機市場的分析得出結論，隨著消費者購買力的提高，所運貨物價值的提高，商用車節能和環保法規的加嚴等變化，消費者對高端商用車繼而對高品質發動機的需求將逐步上升。

    這一需求的滿足也只能依靠內燃機行業通過節能減排來實現。通過創新創造出節能減排的新產品，通過節能減排的技術改造制造出高品質的產品。

　　由快速增長轉向結構調整

    除了通過持續的研發創新進行的技術突破之外，內燃機行業從“量”到“質”的改變，還需要進行結構調整和完善。

    邢敏分析認為，“內燃機工業連續多年持續快速增長的黃金時期已經過去。”我國內燃機行業正面臨一個調整時期，盡管擁有內燃機產量的優勢，但是在產業結構和產品結構上還存在著劣勢———規模效益不突出，缺乏集團優勢和品牌知名度，高技術層面沒有競爭優勢，研發創新能力不足。

    中國內燃機工業協會認為應引導企業加大重組整合力度，積極推動內燃機主機企業之間和內燃機與配套企業之間的戰略重組與整合；推動和促進主機企業間和相關產業（配套企業）間的合作，采用資本置換、協同合作、策略合作伙伴關系等不同方式進行強強互通（相關產品）、互補（優勢）、互惠（共享信息———共享一個供應商、共享一個市場服務體系等）式的多元化合作。

    在產品結構調整上，內燃機工業協會則認為首先要建立健全中國內燃機產品的總體載荷譜，建立健全動力性、經濟性、環保性、可靠性四方面的技術法規和技術標準體系，建立健全部件和零件的技術標準體系。

    其次應大力倡導自主知識產權、自主創新，以設計新的系族產品為主，老產品的改進為輔，使全行業的自主知識產權、自主設計開發產品占70％以上，搭載部分新技術改造的產品不大于30％，使產品向更高技術等級跨越時具有堅實的基礎。

    與此同時，內燃機工業協會還倡導重點實施綠色制造計劃，即推廣再制造技術，在行業中挑選10家節能減排綠色制造典型企業，組織相關企業上門學習，介紹經驗；推廣綠色制造技術，提升企業對綠色制造的認識，解決綠色制造中存在的技術等方面問題；積極協助工業和信息化部建立工業節能減排技術改造項目儲備庫，推薦內燃機行業節能減排技術，改造儲備項目。

    通過各種調整，使內燃機行業“生產集中度進一步集中，經濟效益有較大提高，企業的開發創新能力有很大的提升，產品的技術水平再上新的臺階”。