根據這一戰略，2010年實現銷售收入500億元，2015年實現800億元，2020年突破1000億元，2015年4－15升發動機產能將達到150萬臺，2020年突破200萬臺。

    濰柴集團是中國規模最大的大功率發動機生產商,其產品廣泛用于重卡、工程機械及大型客車市場等領域。公司的主營產品涵蓋發動機、變速箱、車橋等重卡核心零部件,以及重卡整車生產和銷售。

    根據這一規劃，未來十年間，濰柴集團總投資將達到空前的150多億元，在濰坊構建兩大發動機生產制造基地——以生產4－15升高速柴油機為主的高新工業園制造基地和以萬匹大馬力中速柴油機為主的濱海工業園制造基地。而濰柴集團這一產能的建成，將直逼全球首位的全球最大的獨立發動機制造商——美國柴油發動機制造商康明斯。

    濰柴集團董事長譚旭光介紹道，從2009年10月份以來，濰柴各類發動機市場需求持續火爆，各地經銷商甚至出現了“一機難求”的現象。這也使得濰柴經銷商一度受到了利益的損失。

    根據濰柴集團的估計，今年1－6月份，產品銷量可達33萬臺，這相當于去年全年的銷量。

    譚旭光指出，制定這一宏大的目標是經過對市場的嚴格考量和科學分析后做出的。譚旭光認為，在未來十年中國內對大中排量柴油機的需求量將呈高位運行態勢，這為企業發動機業務高速發展奠定了基礎。他舉例道，以重卡市場為例，現有重卡客戶的產能已達150萬輛，到“十二五”末將突破300萬噸。如果按照濰柴現在近40%的市場占有率計算，5年后的市場需求將達到120萬臺。

    發動機行業市場資料同時顯示，受國內4萬億投資和大規模基礎設施建設高潮到來的影響，在未來5年內，客車、工程機械、船舶等市場都將在現有的基礎上成倍增加。

    濰柴集團在規劃上述產能的同時，為了與之配套，還對研發和產品戰略做出了設計。

    2009年11月，濰柴集團國家級研發中心獲得國家科技部批準，這是國內行業唯一一家國家級動力總成工程技術中心，預計2010年年底建成。屆時，這一研發中心將與濰柴集團在濰坊、濟南、西安、上海、歐洲、美國的研發中心一起，搭建起完整的全球研發體系。

    與此同時，濰柴集團還將致力于開發一系列以電子控制和電力驅動為主的核心技術，力爭使產品達到燃油經濟性提高30％以上，廢氣排放減少30%以上、制造成本增加低于30%的綜合指標，實現“綠色發展”的目標。