自二十世紀九十年代以來，國際工程機械制造格局呈現兩大發展趨勢，一是跨國兼并重組、聯合發展加快，二是零部件的專業化生產和全球采購已成網絡化。從本屆德國慕尼黑BAUMA2010本屆博覽會看，往屆零部件展臺集中在A1-A6館，這一次除了A1-A6館被占用外，又擴展到B0-B4館，其中B0館為新建。展館內從發動機開始，到液壓件的液壓傳動部件、控制元件、密封件，各種電子控制元件，機械傳動部件，主機的屬具、附件及執行機構零部件等應有盡有，對開發任何一個主機新產品，在這一個博覽會上都能找到技術與生產配套合作對象。從參展商數量上看，有2200家左右企業參展，占全部展商數的70%，其中中國零部件展商有218家，占零部件展商的10%，僅次于東道主德國展商數。

　　我國工程機械零部件制造企業已經發展到上千家，大部分產品技術含量低，不能進入關鍵部件主流市場。產品主要有兩大類，一類是普通加工貿易零部件，例如鏟斗、斗齒、臂架件、普通鑄件、銷軸套類零件等，另一類是一次及二次配套件，例如液壓管件、管接頭、中低壓密封件、橡膠履帶、座椅、建筑施工構件、扣件及部分中低壓液壓元件，普通電控元器件和電器線路等產品。這些產品已成為外企公司大量采購的對象，因此中國參展企業越來越多，比上屆增長了110%，同質化低價競爭趨勢嚴峻，這樣既不利于中國企業的后勢發展，也給外企留下壓價和選擇的大幅空間，低價采購對提高他們的價格競爭力具有優勢，對中國工程機械產品，在國際市場上的競爭力構成壓力。

    相比之下，展館內許多國際知名零部件制造公司制造精細化和外觀質量有進一步提高，產品的性能指標范圍更能滿足主機制造企業的匹配要求，中國工程機械高端技術產品的關鍵零部件配套都來自于這些知名企業。這次國際金融危機發生以來，由于貿易保護主義的抬頭，這些公司對中國主機制造企業的配套需求都在他們的掌控之中，已成為中國工程機械行業今后發展的制約因素。

    目前中國零部件企業與國際知名公司比較，最大的差距在于基礎技術、研發人才、實驗手段、企業發展理念等方面，外部環境在于配套體系中主動權掌握在主機企業手里，主機廠普遍采用四處壓價、拖延貨款，使零部件企業不僅利潤薄，而且資金短缺，無力顧及研發實驗經費的投入，再加上以往國家管理體制上，重主機輕配套的觀念由來已久，使中國的零部件一直沒有得到很好的發展。對比之下，國際知名企業在產品研發階段不僅能掌握與主機產品的匹配要求，而且每研發一種新產品都要投入大量資金，進行幾十萬次到上百萬次的考核試驗，在產品可靠性方面以萬無一失的管理程序進行精細化管理和制作，這是他們的核心競爭力的基本體現。反之中國企業都是模仿型運作，缺失技術理論研究，缺失原材料及毛坯等前端技術的研究，更缺少匹配試驗考核手段，所以這種差距不是一個數量級。

    針對上述情況，努力發展產品關鍵零部件核心技術，已成為企業政府上下一致共識。在振興裝備制造業三年規劃綱要中，明確提出要組織實施關鍵零部件的制作和研發，甚至在溫家寶總理的工作報告中也把關鍵核心技術自主化研發體系作為振興我國裝備制造業的重要目標。但是目前還是雷聲大雨點小，還沒有實質性的政策措施到位。在工程機械行業“十二五”規劃中，已把對關鍵零部件技術的突破和提升作為一項重要任務向前推進，要在調研分析評估的基礎上準備選擇一批企業，建議納入國家政策性扶植的重點，不僅要提升一般零部件的技術水平，更重要的對關鍵零部件要加強研發與生產基地的建設，與主機企業構建產業攻關聯盟，以優惠政策鼓勵企業引進國外先進技術，吸收和培養高端研發人員，充實提高研發實驗手段。
　　同時也鼓勵國際知名公司來華興辦合資企業，從多方面、多渠道和政策性資金及稅收政策等方面共同促進我國工程機械關鍵零部件技術的提升。只有這樣，中國工程機械行業的發展才有了根基。