來自東亞地區生產制造商產品的仿制抄襲一直以來都是一個普遍的敏感問題，近期值得引起關注的的是，上個月JCB公司成功的通過法律申訴而阻止了那些未經登記的生產制造商在2010建筑機械展覽會上展示他們的產品的意圖。
　　某網聯系了行業內的多家領頭公司，以獲得他們對于中國叉車的高速增長但是背后卻是靠產品抄襲模仿的看法。
歐洲比利時斗山工程機械有限公司的銷售經理Daniel Vanhemelrijck認為，對于中國制造商“他們將永遠落后別人一步”。
　　他講到，“大部分公司都是僅僅模仿，只有少部分（來自于中國的）公司會意識到合理投入產品開發的必要性，我們早就不再擔心中國公司的市場競爭，因為他們僅僅能提供美元價格上的優勢”。
　　Daniel同時提到，一旦中國公司在售后，零部件及服務市場的薄弱部分能夠改善，他們的叉車價格將很快隨之升高。
　　“其實我們都會經歷這樣一種境況，日本人在60年代起步，韓國人突起在80年代，中國及其‘下一代’將很快超越印度，巴基斯坦以及巴西。盡管對中國的市場入侵都比較恐慌，但其實不必在意，因為只有很少的品牌能夠成功”。
　　一位不愿透露姓名的來自行業領先的歐洲叉車制造商發言人談到，盡管他們公司也密切關注中國制造商，但并沒有感到多少威脅。
　　他還提到，“在已經舉辦的CeMAT2005和2008展會上，就曾有幾家中國公司展出了一些工業產品，其造型功能非常類似于某歐洲知名公司產品，但是顯然中國商家這種復制行為，已經不單單是一種物流業的內部問題了。
　　他認為中國的制造商已經很“幸運”，因為他們可以模仿叉車領先企業的高質量高技術標準的叉車，但是我們會一直對此類公司及產品保持警惕。
　　他談到，“如果能夠收購一家歐洲或者美國的制造公司，中國的投資商就可以在將來某一天迅速成為市場的主導者”。
　　歐洲制造商協會的全球事務副主席Nick Yaksich在接受采訪時提到，盡管在一些國家，知識產權的保護力度在不斷加大，但是總體上發展中國家還是普遍作為不足。
　　他提到，由于WTO在商業貿易方面的知識產權保護的要求，在一些發展中國家，已經在逐漸通過立法來使之不斷增強，但是仿造偽造甚至侵權行為依舊在一些地區很泛濫，很大程度上與法律的實際推行力度不足有關。
　　Yaksich談到，“反盜版與侵權是一個全球性問題,在全球經濟大環境下，憑借優秀產品制勝的制造商，他們的優勢也會因為其知識產權的保護不力而喪失殆盡。”