郭進鵬向記者介紹了林德重型叉車在中國的制造和銷售的歷史時，他說：“07年第一臺在林德（中國）生產的正面吊順利交付客戶使用，09年生產的正面吊達到100臺，到現在為止在短短的不到兩年的時間內，林德中國生產的正面吊已實現翻倍增長。今天的會議讓客戶體會到林德的實力不僅在于小型叉車產品，還能生產最先進的重車。重車行業與小叉車不同，它的售價相對叉車來說比較高，只有不斷滿足客戶的需求并對產品進行改良，時時傾聽客戶的需求，生產更適合客戶的產品，才能促進重車業務的發展。為此林德始終致力于給客戶提供高質量的產品及優質的服務。”

　　據了解，林德（中國）正面吊的出口比例占了60%。主要銷往拉美、澳大利亞、印度、新加坡、東南亞、馬來西亞、印尼、泰國、埃及、中東、非洲等國家。英國和中國的工廠同時生產各系列重車，客戶可根據自己所在的區域、工況和價位需求自由選擇再購買。英國重叉工廠總面積24萬平米，建筑面積達到22000平米，測試區域6000平米，工廠產能900臺，可以生產不同型號、不同類型的叉車，有240名人員。林德中國在廈門有重車裝備工廠總面積達2萬多平方米，建筑面積接近10萬平方米，重車運營部達4萬多平方米，測試區域是2千多平方米，產能300多臺，有70多名人員。中國工廠制造的產品主要供應發展中國家，英國生產的產品針對歐美市場，這兩個工廠定位是不同的，可以作為互補。

　　在回答林德公司是如何看待全球重車市場時，郭進鵬強調說：“以前重型叉車生產廠家屈指可數，現在很多廠家已經進入重車市場，越來越有百花齊放的趨勢，但我們認為想占據市場份額需要各憑實力。全球重車市場銷售從08年－09年下跌了48%，現在預計從09年－10年有10%的增長，在不同區域及領域需求情況是不同的。 林德的重車60%的銷售量是來自歐洲以外的市場?！睋幷吡私猓?010年的數據顯示，亞太區域銷量超過了歐洲市場。近年來，中國的內陸港、堆場等發展得非?？煲灾劣诮衲晷纬梢粋€爆發式增長，這是緣于去年的金融危機影響，屬于恢復式增長，相信明年會是一個健康式的增長。

　　郭進鵬在回答林德重型叉車從下線到用戶的反饋問題時說：“質量是企業發展的一個重大驅動力，我們只有不斷改進我們的生產流程、工具，同時提高人員的素質。我們開發了質量管理體系，有專門的人員做質量管理、分析方面的工作，不斷地監控質量才能夠保證高質量產品的生產，確保所有出廠的產品必須經過嚴格的測試，并且在運輸途中盡量減少車輛的損壞，同時也通過多種途徑的反饋來提高我們的質量?？蛻舴答佇畔⑵毡槎己芎?，以前需要從林德英國的公司購買，交貨期長、運輸期久，運輸成本高。現在大部分的產品在廈門工廠生產后，形成本土化系統的生產，縮短了供貨周期、備件交付，同時運費成本也大大降低，這些因素對亞太拉美的用戶是很大的利好?！?BR>

來賓集體合影

　　林德重車在過去14年的發展中，產品發生很多的變化，過去積累的知識、專長、設計、產品開發、還有售后服務將會繼續傳承下去，并且要在這個基礎上再接再厲，不斷發展，不斷提高服務，改善客戶的關系，以客戶需求為導向，根據不同的市場需求推出不同的產品。

　　本次會議的順利召開，讓亞太拉美各地的客戶、經銷商及與會嘉賓對林德充滿信心，預示著林德重型叉車的發展將進入更廣闊的前景。
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