吳：我把公司分為兩個發展階段。如果是以30年為例、或者是3年為例、3天為例，我分前段、中段、后段。前段，就是公司目前的發展階段，主要以國際市場為主，國內為輔的情況。這是一個原則性問題，并不是說我們不做國內的生意。當初的情況讓我們做國際的貿易這是必然的，按照我們的理念和路線，國際市場最起碼要占整個銷售市場的65%，而國內占35%的比例。近幾年國際的銷售量明顯的正在走下坡路的趨勢。我們屬于初級階段的企業，其他發展規模大的企業需要一萬臺才可以保持穩定，而我們很少的量就可以滿足現在的發展，那我們的利潤就很好分配。我們發展到中期的時候，如果還像現在這樣的規模下去就會有難度了。這情況就說明了，不同的企業有不同的價值發展。現在國際化經濟比較蕭條，對外貿企業的發展是不利的，只有不斷的去學習和消化國際的專業技術，做到自主創新。我不希望我們公司快速發展，要一步一步的穩健發展開來，這就是慢企業發展的模式。比如說叉車的顏色我們有自己的模式、企業規劃有自己的模式，不能和其他企業相同。國家給了企業一個很好、很大的貿易平臺，那我們作為企業就要定位準確，不要照抄別人的經營模式、不能打擦邊球，那樣想做大、做強是很難的一件事情。只有考察實踐，結合自身的實際情況，在哪里著手，從哪里做起，準確建立自己的經營規模。國際訂單數量已經滿足浙力的發展，所以重點放在國際市場是非常適合尤恩的發展。

　　中叉網^®:尤恩叉車目前為止有什么新產品和新技術?
　　吳：首先我們對叉車的顏色進行了變革。對于我們現在電動叉車的顏色非常滿意，特別歐洲客戶也是非常滿意，這個顏色是和我們的客戶一起定下來的，這將會成為我們產品的主色調 。
　　電動倉儲式叉車一直是我們追求的目標，08年做到國內首創能下行電動倉儲叉車，也就是三向堆垛叉車。我們是唯一生產和擁有有三向堆垛叉車生產許可證的企業、參與三向堆垛叉車在中國國家產品和行業標準制定、具有三十多年的生產和銷售經驗、擁有26個國內領先技術、18項國家專利技術、10項國際頂尖技術，獨立擁有三向堆垛叉車整體倉庫物流設計方案。2010年首創能上行堆垛車，也是第一臺。 新技術還包括：節能控制系統、智能安全系統、尾氣凈化系統等。

　　中叉網^®:貴司是如何做到這些技術的呢？
　　吳：我們有專門的研發隊伍和專業的客戶技術支持。我們為所擁有這些技術而自豪：在中國，尤恩是唯一一家在一款叉車上榮獲如此高端技術專利的企業。我衷心感謝我們的研發隊伍，他們總是堅持創新，追求完美。我們衷心感謝中國協會，讓我們有幸參與巷道式三向堆垛叉車國家標準的制定。同時也感謝政府對我們研發成果的認可。更要深深的感謝我們的客戶，正是他們對我們產品一如既往的支持，才有我們一直以來的進步和發展。

　　中叉網^®:貴司目前出口的倉儲叉車車，客戶反饋回來的情況如何？
　　吳：總體上來說還是好的，不然公司不會有今天的發展規模，小問題是有的，不斷的提高質量，完善售后服務，以滿足客戶更多的需求。現在我們按國際叉車的技術標準生產，而按國內的價格給他們銷售。任何沒有經過百分之百檢測的產品不能走向市場，必須遵循這個原則，并且要視質量為生命。30多年來的經驗讓我們懂得了如何保障產品質量，如何服務我們的客戶，如何讓客戶和我們共同成長。

　　中叉網^®:現在國家和全社會都在提倡環保的概念，尤恩在這方面做了哪些貢獻？
　　吳：其實環境保護是人類為解決現有或潛在的環境問題，協調人類與環境的關系，保證經濟社會的持續發展而采取的各種行動的總稱。我們在這些方面做了以下的工作：1、防治由生產和生活引起的環境污染，包括防治工業生產排放的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、放射性物質以及噪聲、電磁波輻射等。2、采用可回收原料和部件，最大限度地減少不可回收材料對環境的影響。3、建立環境保護管理體制，嚴格執行各項指標，符合國際并超越國內的排放標準。

　　中叉網^®:看到貴司的資料，一打開就是尾氣凈化系統，尾氣凈化系統包括黑煙凈化裝置和三元排氣凈化裝置，這個是你們內燃車的標配還是高配，能為我們簡單介紹一下這兩個裝置嗎？
　　吳：剛剛提到，環境是人類賴以生存和發展的基本條件，現在國家和社會都在提倡以保護環境為已任，為生態環境的可持續發展做貢獻。尤恩在環保方面做了大量的研發投入，最大限量減少叉車有害氣體的排放，給子孫后代留有一個清潔的世界作貢獻。根據調查了解，目前國內的內燃車大多還沒有安裝這個配置，所以這個算是高配了。
　　黑煙凈化裝置通過去除柴油發動機排放出來的顆粒物，轉化有毒有害氣體成無害的二氧化碳和水蒸氣。我們的柴油叉車都安有這個裝置。三元排氣凈化裝置內的觸媒能與未燃燒和燃燒未盡的有害氣體發生化學反應，主要針對汽油和液化石油氣叉車。