眾所周知，內燃叉車能耗很大，環境污染問題嚴重，不符合國家能源發展趨勢，但其初期成本投入卻大大低于電動叉車，因此內燃叉車成為很多倉儲物流企業的首選。目前，內燃叉車和電動叉車使用率配比為8:2，這和中國整體發展水平相比帶來的落差是很驚人的。國家在不斷宣傳綠色、環保理念，倡導創造清潔、安全的工作環境和生活環境，從長遠來看，電動叉車無疑具有廣闊的市場。然而從當下看來，觀念和資金的局限又使得電動叉車的普及舉步維艱。中力在此時義無反顧地扛起這面大旗，實在無愧于“電動叉車先鋒”的稱號。田總告訴記者，為了讓更多的人用得起電動叉車，中力推出了低、中、高檔各種類型和價位的產品。出于對產品品質的重視，即便在售價較低的產品上投入的研發資金和精力也是相當可觀的。然而產品一旦問世，必然會面臨知識產權或被侵犯的問題。田總笑言，在電動叉車普及階段，中力甘愿作為一個模板被不斷復制，這可能不失為電動叉車得以被廣泛接受的一個手段。但是中力也有信心不斷研發出更加先進、優良的產品，不斷超越自己。據了解，中力計劃于明年推出一項新的銷售模式，即電動叉車和電池剝離銷售的創新舉措。去掉了電池，電動叉車的售價和內燃叉車的差距大大縮小，這讓很多使用者在心理上更加容易接受。誠然，按照電池的使用成本付款會給中力帶來很多操作上的難度，但是，中力愿意承擔起一個企業應盡的社會責任，為倡導綠色倉儲物流多做一些貢獻。
　　在這次采訪中，陳列在辦公樓大廳里的一臺電動搬運車也深深吸引了記者的注意力。田總告訴我們，這就是中力人傾注5年心血研制出的全新一代產品——“鐵臂小金剛”。它身上集中了目前最先進的電控技術、創新的防側翻體系、領先的人機手柄以及高效的動力系統。更為突出的是，它的市場售價僅為1.5萬元，成為目前全球售價最低、最具性價比的電動搬運車。這款產品在國外市場甫一問世即備受關注，訂單源源不斷，而中力也希望通過這款產品來改變國內物流搬運的落后局面。目前手動搬運車在中國市場上還占據著大半江山，其費時、費力、效率較低的缺陷一直困擾著很多倉儲物流企業。通常情況下，一臺手動搬運車很難搬動1噸以上的貨物，面對小斜坡更加顯得束手無策，往往需要2人以上協同操作。在如今80、90后成為社會主要勞動力，同時人工成本不斷上漲的現狀下，貨物搬運已經成為企業最棘手的問題之一。而全電動搬運車具有高效省時、操作輕松的顯著優勢，根據測算，一個操作工配備一臺電動搬運車的工作效率，等同于過去6個工人加3臺手動搬運車。但是一臺手動搬運車的市場售價為1、2千元左右，而以往一臺電動搬運車的售價卻達到3萬元，這使得很多具有設備升級要求的企業望而卻步，苦于一次性投入過高而不得不作罷。中力研發出的“鐵臂小金剛”解決了物流企業的兩難境地，根據工作效率和成本投入的測算，田總幫我們算了這樣一筆賬：按照每個工人月薪2300元計算，每個月6名工人是13800元，一年下來就是16.5萬元，加上三臺手動搬運車的價格4500元，共需要投入成本約17萬元。而升級為電動搬運車后，每年僅需投入成本4.3萬元，節省下來的成本對于企業來說是一個相當可觀的數字?！拌F臂小金剛”既展現了中力不斷發展的創新勢頭，也寄托了中力人幫助倉儲物流企業走出困境、提升競爭力的愿望和期待。
　　“電動提升未來”，一直是中力堅持的信念。從這寥寥數字，我們也不難看出中力崇尚技術、追求卓越、致力于引導綠色倉儲潮流的企業品質。我們相信，中力不僅堪稱中國電動叉車先鋒，在不久的將來也一定能夠成為物流設備制造業的中堅力量。

中力物流搬運設備