中叉網：在國內叉車行業中，KDS的交流電機的應用情況如何？
　　趙總：我相信，Kinetek已經在逐步的取代完全進口的交流電機，這不是我講的，而是我們的叉車用戶直接告訴我們的。國內叉車行業龍頭比如合力和杭叉，在一些重要的項目都有和我們合作，我們的產品在國內市場上已經處于一個主導地位。

　　中叉網：那么，KDS叉車電機產品在貴公司八大應用部門中算是核心產品嗎？
　　趙總：由于我們的產品具有強烈的針對性，叉車也是我們主要的產品之一。當然目前電梯行業最大，叉車產品排在第二位，占公司35%份額。
目前，中國以交流為主的叉車電機應用越來越廣泛了，它是取代了直流電機因為碳刷高故障率的產品，為叉車用戶帶來的工作效率和直接體驗是非常明顯的。我相信，在將來公司的產品在集團的份額會越來越大。

    中叉網：KDS剛剛當選為中國叉車行業優秀供應商，中叉網表示祝賀，那么趙總是怎樣看待這次獲獎呢？
　　趙總：謝謝！首先我們對能獲得優秀供應商這個獎項感到欣慰，這表示我們的價值被行業認可和肯定，也是實至名歸。這是一種榮譽更是一種責任，那么接下來我們會加大對叉車行業的支持，更要保證產品性能和質量、可靠的交貨期以及全球的客戶售后服務，總之繼續努力做好我們應做的。

    中叉網：KDS十年了，你認為在過去的十年KDS的競爭力是在哪里?在叉車電機上的研發和投入力度有多大？
　　趙總：在過去的十年來我們最大的競爭力主要是人力資源優勢，在市場銷售、工程技術、生產運營等方面的人才。大家講公司的競爭力，歸根結底就是人才的競爭力，優秀人才比例的高低，就會直接影響到你整個人才隊伍競爭力的強弱。這十年伴隨著公司的成長我們也逐漸的培養和吸收了大量的優秀人才，公司主要是針對特殊行業和特殊應用的，所以我們的工程技術人員比例有很大的優勢。目前公司整個的技術人才有110人左右，全公司900人占10%以上，而且這110人都是整個公司各部門的工程師，其中有40人左右是做設計開發工程師，而且有10多人是針對叉車電機的。這僅僅是我們KDS，另外，我們還有國外其他的兄弟公司的設計團隊，他們會相互交流。同時，每年在美國有一個全球性的工程技術交流探討會。

　　中叉網：貴公司叉車交流電機的國產化率有多大？
　　趙總：我們的技術團隊中，有個名稱叫“驗證工程師”，專門驗證我們設計出的產品是否達到要求的技術指標。除了驗證產品，還要驗證國產化的零部件是否合格。要變成合格的部件前，有很長的一段時間驗證。叉車電機里面，有些部件依然要進口，絕大部分國產部件已經驗證合格，零配件國產化大概比例為90-95%，價值比例在80%左右。