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永恒力搬運設備進駐寶馬新工廠

2011-12-23 11:36 性質:轉載 作者:內容部分摘自京華時報 來源:內容部分摘自京華時報
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記著探訪了華晨寶馬位于沈陽的第二工廠——鐵西工廠。在新工廠面積超200萬平方米,一期工程將于年底竣工,明年初投產。華晨寶馬汽車有...

  記著探訪了華晨寶馬位于沈陽的第二工廠——鐵西工廠。在新工廠面積超200萬平方米,一期工程將于年底竣工,明年初投產。華晨寶馬汽車有限公司生產和技術高級副總裁方諾德表示,華晨寶馬鐵西工廠將成為寶馬全球最先進工廠。
  自動化率達95%
  350多個機械手,93%-95%的整裝自動化率,集成物流、涂裝、整裝、系統IT在內的先進設計理念,讓鐵西工廠成為寶馬全球最先進工廠。
  鐵西工廠有南、北兩個出入口,分別為人和物料進出口。“距離物料進廠的入口不遠是零部件預裝車間,這是鐵西工廠的一大亮點。”工廠管理人員介紹,在這個車間里,座椅、前后保險杠、裝飾條由供應商現場制作,既能降低物流與包裝成本,也能降低品質風險。
  鐵西工廠的自動化率大幅提高。以車身車間為例,華晨寶馬大東工廠的自動化率為75%,而在鐵西工廠93%-95%的工作由350個左右的機器人完成,機械手最精細的動作甚至可以打開可樂瓶蓋而不帶動瓶身、翻動書頁而不劃破紙張。在BMW的生產體系中,只有2005年建成的萊比錫工廠可與其比肩。
最具可持續發展
  主辦公樓采用全開放設計,經過噴涂的車身從空中穿過主辦公樓到達總裝車間,靜音傳送帶以4分鐘的間隔輸送車輛,即使在辦公室工作的員工也可隨時看到生產線的流動。未來,鐵路將修進工廠,并將建設大型集裝箱中心,從原材料的送達,到進入生產車間,再到大型測試中心,最后裝車,向全國配送。
  這是一座最具可持續發展特征的工廠,處處應用環保節能的設備和技術。寶馬全球生產中的能耗和排放指標,鐵西工廠的預計數據達到全球最先進的水平。廠房規劃充分考慮了日照和風向,太陽能被廣泛應用;辦公樓和主廠房的休息區沒有安裝中央空調系統,而是采用先進的通風設備及地下水循環利用來調節室溫。
  全新的噴漆車間計劃2013年中旬投產。該車間將擁有最先進、全自動化的設備,建成后將是中國最先進的噴漆車間。大量采用再循環、再利用和高效技術,這里可以節水60%,節能65%,減排70%,將是最環保的低能耗噴漆車間。
  目前:一百多臺永恒力(Jungheinrich) 搬運設備已經進駐寶馬(BMW)!

 

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