3、未來發展仍不明朗。接著第二點，我們以旁觀者的身份感覺到，中力高層可能對自己在行業內未來的定位有思考，或者有方向。但是在市場的發展中，我們并未看到為了實現這種定位和目標，與之采取的相對應的品牌打造手段和方式，也未看到銷售模式上的根本性方向的確立。一般，行業內的大好時光也就那么幾年，在這幾年中如果能夠實現產品研發、生產能力、品牌打造、市場拓展同步發展的話，那么未來必然會處于行業領先地位，但如果不能實現這些計劃的同步發展，那么，這些模糊概念在未來必將影響市場的進一步拓展，渠道商在有了更多合作者選擇權之后，他們會對中力廠家產生疑問和動搖，如果競爭對手一旦看到中力的短板，就能采取比中力更有效的措施來直接競爭，并處于優勢地位。
　　4、管理、營銷、品牌的創新是否能夠跟得上市場的發展？這個我們還有待觀察，雖然先期中力在市場獲得了一定成功，但是市場的多變性和行業的競爭性決定了，誰都不一定是最后的贏家。因此，隨著市場的變化，中力是否能夠及時調整策略并創新發展，這是至關重要的。至少在目前，我們還沒看到中力過多的獨特性，它的產品還處于OEM階段，屬于大眾化產品，它的營銷模式是傳統模式，具有明顯的照搬照抄和經驗主義，這些東西在企業發展初期，肯定是會對市場帶來效益和好處的，但是當發展到一定階段，這些模式的弊端就會顯現，會明顯的跟不上企業的步伐，不適應市場的發展。

　　上面我們分析了“中力現象”，之所以稱之為“中力現象”，那是因為這個案例具有極強的代表性和啟發性，也是行業中的經典案例，值得大家都去分析和注意的現象。我們看到了中力目前成功的原因和未來發展的不足，那么對于其他倉儲車從業者來說，我們就可以從中吸收到一些有益經驗，也從而有利于制定自身的戰略規劃和發展計劃。
　　我可以斷言，未來三年之內，倉儲車行業必然也會如同內燃叉車行業一樣，進入到一個白熱化競爭的年代，屆時產品的同質化、銷售模式的模仿化、價格的低廉化都將紛紛登上舞臺，大行其道。而且，現在很多企業已經在暗暗招兵買馬、磨礪兵刃了。電動倉儲車作為一種帶有技術含量的產品，而且還在不斷發展，它一定會成為未來叉車企業競相發展的方向，是每個企業借此創造新的利潤增長點的途徑，也會成為代表一個企業科研力量和企業品牌的標桿。
　　我們看中叉網的數據：“2010年中國共銷售叉車232409臺，比2009年138908臺增長了67.3%，2011年313847臺，比2010年增長了35%。”
　　“2011年電動平衡重式叉車銷售30035臺，比2010年增長30.81%，電動乘駕式倉儲車銷售11846臺，同比2010年增長57.90%，電動步行式倉儲車銷售41325臺，同比2010年增長85.84%。”從中可見，電動倉儲車的增長遠高于內燃叉車的增長，未來還會繼續保持高速增長趨勢。
　　競爭，不可避免，也無法避免。但是，有頭腦的人卻可以在競爭之前就提前出發，提前謀劃，那么當戰爭來臨的時候，你就可以笑傲江湖，胸有成竹了。
　　倉儲車的同行們，或者正在進軍倉儲車的同行們，還有即將準備踏足倉儲車的同行們，戰爭的集結號已經吹響，你準備好了嗎？