一些叉車的多路換向閥手柄位于扶手水平位置，司機如果選擇在作業時的各種需要動作時，視線可以始終保持在貨物上。

　　為了駕駛室的舒適度，一些叉車采用把駕駛室從主題上分離出來，而獨立成為全浮式駕駛室，這種駕駛室可以對座椅的高低做調整，更加擁有舒適的乘坐性。

　　這種駕駛室經過減震器與車身項鏈，所以車震很小，可以忽略不計。甚至有的叉車采用冷風式液化石油氣內燃機，把叉車的噪音又降低了80分貝。

　　動控制系統的應用，提高了最大的倉儲效率。

　　功率晶體管和微處理機的應用，提高了叉車的操作和運轉性能，可以使駕駛員更方便的操作叉車。

　　在駕駛室內利用計算機終端盒掃描裝置進行有效的庫存管理，更加方便作業。

　　鉛酸蓄電池性能的提高。電動叉車的動力之源就是蓄電池，鉛酸蓄電池性能的提高也就意味著叉車的作業時間更加持久，提高工作效率，增加經濟效益。

　　駕駛室、工作臺的安全可靠性和舒適度的提高。可以使駕駛員更舒服，工作起來的工作狀態最佳。

　　托盤基本是和叉車一起產生的，兩者完美結合，讓企業中的物流效率得到了很大的提高。企業中的物流基本可以分為2個部分，即基于平面移動的搬運物流，和基于垂直方向移動的堆高物流。這2種物流占據了企業內部物流的95%以上的物流活動，是基本的企業物流形式，而叉車和托盤是這些基本物流的基礎設備，可見他們是一個基礎建設的內容。搬運物流就是平面的空間的移動，包含程序物流，如自動的流水線；倉儲物流，包含原材料入庫和成品入庫所產生的搬運物流。堆高物流是垂直方向產生的堆垛活動，最常見的是倉庫貨物管理中的堆垛活動，以及暫時性存放堆垛，裝卸貨物過程也會產生堆垛活動。

　　物流倉儲搬運設備泛指倉庫以及裝卸使用的一系列設備，包含堆高設備，國內常見的如手動堆高車，半電動堆高車，全電動堆高車等，當然也包含內燃叉車，一般認為內燃叉車是堆高搬運設備;搬運設備，國內常見的有手動搬運車，全電動搬運車，半電動搬運車等等；裝卸設備，如汽車尾板是比較常見的；托盤；貨架等等。隨著國家對安全以及環境的日益重視，機械代替人力勞動是人性化管理的一個表現，當然勞動密集型除外，國家是為了更多的創造就業機會。