春風又綠光明院。經過了2011短暫的寒冬，2012新春伊始，威肯叉車的產銷工作實現景氣開局，一季度的產銷總量穩中有升，山東威肯重工的生產基地再度繁忙，原材料入廠和成車發運車水馬龍。

　　“雖然不象2011年上半年那樣火爆，今年一季度威肯仍然是順利開局，”威肯公司銷售部詹進國介紹說，“今年威肯進一步優化了銷售和服務的結構和體系，相比之下，威肯2012的開局是更健康的，更理性的。”

　　從“燥熱”到“冷宮”，叉車行業價格大戰正酣

　　2011年下半年開始，國家投資放緩，叉車行業將近兩年多的高速增長態勢嘎然停止，行業進入低迷狀態，產能盲目擴張造成的庫存和在途成品橫陳羅列，從“燥熱”到“冷宮”，可謂是“冰火兩重天”。

　　叉車行業連續十余年快速增長的“黃金年代”可能就是此終結，或是不復重來。市場低迷，產能過剩，2011年下半年以來叉車業界的各類促銷手段花樣百出，群雄割據，短兵相接，終端市場競爭無所不用其極，但終其一點，業內的競爭實質是價格的競爭，甚至是消化產能和庫存的價格大戰。

　　“據我們測算，目前業內一些廠家的價格已經降到了成本紅線以下，有些廠家表面上是風風光光，轟轟烈烈的促銷，背后卻隱藏著難言的風險和苦衷，是在‘打掉牙往肚子咽’！”威肯市場部宋井坤稱，“短期內不要指望投資和增長能有大的提高，如果再不冷靜，叉車市場秩序將日益紊亂，將會上演叉車行業的‘惡性價格戰爭’！”

　　威肯叉車何以“平穩較快”？

　　威肯重工公司前身為軍工企業（山東光明機器制造有限公司），2005年改制重組后創立“威肯”工程機械系列品牌，主營叉車、滑移式裝載機和集裝箱吊車等系列產品。威肯公司一直將產品技術研發和更新換代作為企業的重點工作，目前公司產品線已非常豐富。內燃叉車已具備四個系列，涵蓋1至10噸，超大噸位車型將在2012年上線，各機型均可選配達到國際標準的國產發動機或洋馬、五十鈴、三菱、尼桑等進口各型發動機；電動叉車涵蓋1.5噸至3.5噸，有直流和交流兩個系列。滑移裝載機產品已具備了適用大型牧場、市政和公路養護、船廠清砂、園林綠化等不同工況的具有國際先進技術水平專用機型。

　　威肯公司還積極的地拓寬屬具的研發領域，以滿足用戶的多樣化需求，“讓用戶將產品用得更好”。目前叉車和滑移裝載機可以實現配套的高、中端屬具已達五十多種。

　　山東威肯重工是行業的后來者，近幾年來以年平均50%以上的速度增長，2009年成為行業十強，可以說是一直在平穩較快發展。之所以“平穩較快”，相對于受國內經濟形勢的影響振動不大，得益于威肯重點建設了一支強有力國際貿易團隊，積極開拓海外市場，得益于威肯緊緊抓住了產品質量和服務能力兩項重點工作，這是企業實施國際化，用產品質量和服務打牢市場根基發展戰略成果的回報。

　　出口業務“喜上春梢”

　　威肯機械公司國際業務部是威肯公司旗下專業從事威肯叉車和威肯滑移裝載機外貿出口的部門。自威肯公司成立起，外貿出口工作就作為公司銷售工作的重點，國際業務部從人員、業務能力、定向的出口貿易許可、海外市場拓展經貿關系建立和外貿出口總量幾個方面都取得了長足的進步發展。至2011年末，威肯叉車、滑移裝載機已遠銷至加拿大、巴西、俄羅斯、澳大利亞、墨西哥、南非、巴基斯坦等四十多個國家和地區，并已和部分國家的代理商建立了穩定的伙伴關系，出口貿易總額近八千萬元，同比去年增長了150%。