面對國民經濟的迅速發展，電動叉車市場的需求也正穩步上升，大有與內燃車市場半分天下的趨勢，可以說這對所有從事電動車制造的企業都是一個利好的方向。但是，未來決定企業生存的不是企業本身，而是市場。當下，有人在評論國內內燃車市場的時候，用兩個字來形容目前所有國產內燃車的制造企業：“群毆！”我們在最近的京東和蘇寧的商戰中，看到了中國人最習慣常用的價格戰，但是我們也同時看到了這場價格戰在三天后就不約而同的悄悄鳴金收兵了。此戰中，京東成了最大的輸家，京東憑炒作獲得了名氣，但是失去了口碑。從中可見，任何行業，任何時候，價格競爭永遠是下下之策，價值競爭才是根本之道，商業系統中講究共同進化，營造一個有序的既有競爭又能共同發展的競爭環境，但國內往往都是惡性競爭。在網絡傳媒相當發達的今天，如今的客戶群不再像以前，他們已經學會了判斷和甄別。如果光是炒作，那就是在給未來制造信任危機，其結果可能就是被競爭消亡。國內叉車制造業也正面臨著這么一種局面，所有從事內燃車制造的企業幾乎都已步入了微利時代，甚至虧損，但所有從業者為了生存還在不斷的進行市場爭奪和擠壓，由于國產叉車的低價值決定了競爭的唯一手段就是低價格，這正是造成“群毆”局面的根本原因。再拿最近的釣魚島事件來說，國內一部分愛國人士發動了抵制日貨的行動，但是我們應該清楚的認識到，戰勝日本的途徑不是抵制日貨，而是要生產出比日貨更優質的產品才是根本，否則抵制日貨無疑癡人說夢而已。
　　卓一人認真分析了整個國內內燃車制造企業的弊端和困境，也同時分析了國外一些高端品牌的成功之道。卓一人認識到應當更加注重滿足客戶的需求成本和使用價值體現，更多生產客戶愿意購買的產品而不是單純賣我們的產品，更多研究了解客戶為滿足需求而愿意付出的成本即客戶的持有成本而不是單純靠成本來定價，要注重培養客戶對產品的消費信仰，客戶消費一次產品，是因為有剛性需求，客戶消費二次產品，是因為第一次有美好體驗，客戶一生都消費產品，是因為對你的產品產生了信仰，更注重對品質的管控和技術的創新，注重高附加值的體現和客戶使用功能的需求，而不是制造價值低、低價格的低端產品。
　　在此基礎上，卓一憑借多年來的技術優勢和國外合作伙伴的技術支持，今年不但開發了比如依托大學院校自主研發的ESP電子轉向、遙控感應等系統，部分新型產品的推出，還對“第一代卓一電動叉車”系列產品進行了全方面的升級，從內部結構調整、配置的優化、外部材質的更新，到在原有設計的基礎上加進了人力工程學的概念，更加注重使用的安全性能、駕駛的舒適性能、能耗的下降和使用成本節約等。卓一未來不但致力于滿足大眾化的消費需求，更加注重滿足小眾化的細分市場，科技以人為本，卓一人正是秉承這個理念，更多的將“人性化”的理念設計融入到了即將推出的“卓一二代”電動叉車的研發中去，更加注重客戶價值的定義、傳遞和獲取，體現“安全、高效、舒適、環保“的產品理念，完成卓一人”中國高端電動倉儲車制造者“的使命。
　　從“小米手機”的崛起，到“卓一二代”電動叉車的即將面世，我們一直在思考：”中國的民族品牌的出路到底在哪里？“我想，答案只有一個：”自強不息的民族厚重感，對客戶負責的歷史使命感，敢為人先的科技創新精神，不斷超越的企業奮斗理念，創新的市場營銷模式，清晰準確的戰略定位。“