中國叉車網：由幕后走上臺前的過程中，基澎遇到了哪些難題？劉總，你和你的團隊又是怎樣解決的？
　　劉總：我們在準備轉向制造的過程中，確實也遇到不少的難題，比如人才、技術、資金、資質等等。但我們的管理團隊主要成員和公司骨干，都具有在國內叉車行業工作10—20年的專業經驗。
　　在管理、質量、技術、營銷和生產等方面，都有資深的專業人員把控。同時，又具有廣泛的行業人脈和市場基礎，加之擁有廣泛的行業資源，我們還是能夠比較快也比較順利地進入制造業。
　　除了上述講過的外，我們主要是通過三個方面客服，首先建立自己的核心業務。將核心業務做到極致，市場占有率、銷售量達到最大，這樣，才能在保證生存的同時，不斷地擴大銷售區域，不斷地深度滲透市場。其次，分析公司的核心人才擅長優勢，對其加以委任，知人善用。最后，公司方向及目標明確。公司一旦有了明確的市場及目標，難題便可迎刃而解，畢竟辦法總比困難多。

　　伴隨著中國叉車制造業的日趨成熟，歐美國家越來越多的特種叉車或技術性產品等，中國一些主機廠近幾年已經攻克，并形成了規模，避免惡性競爭。走差異化路線，避開競爭高點，才是一個企業可持續發展的道路。

　　中國叉車網：企業的快速發展，使很多公司面臨人才奇缺，產品同質化，市場公開明朗化，已由原來的快魚吃慢魚，發展成為大魚吃小魚，優勝劣汰的時代日益加劇，劉總，基澎是否有危機感？
　　劉總：我個人從事這個行業，已經有22年的工齡了，對國內外叉車行業的發展，還是比較地了解的。現在的叉車市場特別是國內柴油動力叉車方面的競爭，實在是太殘酷了，競爭到白熱化，大家互相打價格戰，最后利潤都很低，沒有一個是贏家。特別是主打這塊市場的這些公司，不管是貿易商還是制造商，壓力當然大。
　　但我們打的是組合拳，內燃叉車只占我們業務的20%的比例，因此我們避開了市場的主要矛盾，主攻倉儲類電動叉車為主，我們更看好未來的發展趨勢。
　　有危機才有動力，怎么樣轉化危機，將危機變為機遇，是每個企業經營者必須思考的問題，我們只有不斷地總結，時刻充滿危機感的意識去經營企業才能使企業立于不敗之地。

上海基澎叉車展示

　　隨著叉車行業的品牌競爭日益白熱化，中國叉車行業的發展模式亟待改善，未來將大打“品牌戰”，在品牌戰中，將更加凸顯專業叉車人才的重要性。

　　中國叉車網：中國叉車行業，已由原來的產品技術戰，逐步發展為人才及品牌戰，對于品牌競爭方面，基澎將會如何運作？
　　劉總：是的，這是大勢所趨，對于品牌方面，我們目前主要的方向仍然是國外，國內市場我們不會急于求成。品牌需要慢慢的培育，特別是國內市場，現在品牌太多，兩極分化很嚴重，就是極少的品牌主導了市場。但國外不是這樣，或者說分化的沒有國內這么高的程度。
　　因為，對于全球市場，中國幾乎所有叉車品牌都很年輕，所以我們應充滿信心，迎接挑戰，穩步前行，只要堅持專業并不斷創新，就會有發展和有收獲。