沖壓車間
沖壓車間是典型的批量輪番生產組織方式，按焊裝車間的生產需求量及沖壓設備的生產能力，將沖壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進行生產。主要特點是：零部件品種多樣性；生產重復性，生產輪番性。因此，生產批次管理是沖壓車間的管理重點。

機加車間
發動機加工車間主要生產缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發動機核心部件，為流水線生產模式。控制的重點是各部件的關鍵質量特性，同時對生產批次進行管理。 以缸體為基本載體將發動機零部件組裝成發動機總成，包括主裝配、準備區和檢測等環節。控制的重點為裝配精度、力矩、試驗結果及裝配過程中發生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進排器管、油泵、燃油系統、鏈條、發電機、起動電機等關鍵部件進行批次追蹤。

焊接車間
焊接車間分總成包括側圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質量控制點為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質量車身的象征。有缺陷的車身將在返修區進行維修。
噴涂車間
噴漆車間的主要控制點為設備的工藝參數和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質量終檢。

總裝車間
總裝車間是汽車整車的最后生產環節，是保證汽車出廠質量和生產進度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關聯，建立汽車族譜。

一般在總裝車間，如汽車發動機裝配線、后橋裝配線都使用智能化的裝配工藝，大大的提高了工作效率，降低勞動成本，在末來的汽車裝配中應該越來越注重智能的裝配工藝，隨著國內的AGV小車技術越來越成熟，人工勞動力的不斷的提高，很汽車生產廠家都開注重智能化作業。像我廠生產的AGV小車技術也越來越成熟，能為中國很多的汽車生產廠這提供優勢的服務。