盡管受歐洲經濟危機的影響，2012年歐洲工業車輛市場銷售整機仍然達到31.77萬臺，是目前僅次于亞洲的第二大工業車輛市場，其中電動類叉車占比達到近80%，在西歐發達國家，占比甚至接近90%，這其中電動倉儲類叉車占到一半，全球前三大工業車輛供應商中，就有林德、永恒力兩家位于歐洲。
　　為了更好地了解歐洲，尤其是西歐發達國家工業車輛行業發展情況，掌握成熟市場工業車輛發展現狀和趨勢，增強對合力代理商的跟蹤服務，征求好的意見和建議，推進公司與專業設計公司的技術合作進程，落實公司“走出去”的國際化戰略，8月26日至9月6日，集團公司總經理楊安國帶領技術中心、進出口公司和發展規劃部等部門同志，對法國、意大利、比利時、瑞士等國家進行代理商市場調研、技術合作項目推進和海外項目走訪。
　　法國代理是集新車銷售、配件供應，叉車租賃、銷售、維修服務為一體的企業，楊總一行參觀了企業呼叫服務中心、維修車間和集團總部，走訪了標致公司用戶，并用一天時間詳細了解法國租賃業務模式、代理公司先進的信息化支撐系統和配件管理中心，對法國的相關政策法律進行了調研。
　　比利時代理是與公司合作十多年的代理商，具有專業的銷售展示廳、維修車間、銷售服務車輛和配件倉庫。但近年來受歐洲經濟危機的影響，企業的發展受到一定影響。楊總與代理商分析了歐洲的經濟形勢、行業競爭形勢等，并詳細了解了代理商的財務狀況、產品銷售價格、人員構成及待遇，并就該企業內部存貨、銷售價格、租賃業務開展和配件供應提出了合力的意見和建議。
　　在意大利，楊總帶隊首先到技術合作公司，推進既定電動車輛項目和下一階段產品合作計劃。隨后又在意大利江淮汽車設計中心，聽取設計中心的發展歷程和工作職能的匯報，參觀了創意、造型、工程等設計場所和工作平臺，并對海外技術中心的設立、運營和管理進行了詳細了解，特別是其先進的創新理念、創新平臺、設計工具和同步流程等做法。江淮多款暢銷車型的設計均是出自該意大利設計中心。最后在意中經貿咨詢公司的會談中，楊總對意大利的法律法規進行了詳細調研了解，獲得大量好的意見和建議。
　　瑞士是歐洲的中心，隨著中瑞自貿協定的達成，瑞士是對華投資貿易成本較低的國家之一。據了解，該國電動平衡重和電動倉儲車輛占比達到90%，對內燃車輛排放要求較高。楊總一行與代理商就公司產品尤其是電動車輛的發展情況進行了溝通交流，。
　　通過本次走訪，增進了合力與海外代理商的了解互信，取得了西歐發達國家成熟工業車輛市場產品結構、發展趨勢的第一手資料，同時對電動車輛發展、租賃及二手車業務模式、配件信息化管理、技術合作等先進的經營管理模式有了新的認識，將有力促進公司產品結構調整、商業模式轉型和國際化戰略實施。