一周回顧:1到9月份,交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資累計同比增長23.3%,增速依然保持較快增長。用電量方面,9月份,全社會用電量同比增長9.81%。 9月份,工業用電量同比增長7.9%。其中,9月份,輕工業用電量同比增長2.3%。重工業用電量同比增長9.3%。9月,房屋新開工面積累計同比增長7.3%。三季度,農村居民現金累計收入同比增長12.5%,達到7627元。城鎮居民人均可支配收入前三季度同比增長9.5%。
    電商紛紛轉投建倉。據中國物流裝備網的報道稱,2012年中國電子商務市場年交易規模達7.85萬億元,同比增長30.83%,而網絡零售交易規模達1.32萬億元,同比增長64.7%。新蛋網總裁顧建興曾經對媒體透露,新蛋網投入2億元自建倉儲,這是因為如果完全依靠租用,當訂單量達到一定數額后,根本無法滿足發展的需求;同時,唯品會、凡客誠品、京東商城等一大批電商“前輩”,如今也都在倉儲上花費巨額投資。
    核心觀點:
    1、 全社會物流總額穩健復蘇,叉車銷量穩步增長  叉車銷量的增長與兩大因素有關,一、上一年度的物流業固定資產投資增速;二、全社會物流總額增速。以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資完成額增速為例,叉車銷量增速落后約一年時間。2013年1到8月,交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資累計完成額同比增長24.2%,尤其是8月份,增速達到了34.3%。預計全年增速有望達到26%,為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎。 同時,下半年以來,全社會物流總額持續增長預計也將帶動叉車行業的回暖。8月份,全社會物流總額同比增速達到了12.2%。 受全社會物流總額增速和交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資完成額增速持續上升的影響,我們預計叉車行業2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右,上升到2014年的20%左右。叉車行業周期性拐點基本顯現。大物流業的發展將全面驅動叉車行業的復蘇。
    建議關注安徽合力。