在我國工程機械主機行業(yè)的不斷提升與完善面前，配套件行業(yè)的發(fā)展問題已經(jīng)變得更加鋒利與尖銳。

　　近兩年我國在對配套件發(fā)展的重視程度、產(chǎn)品研發(fā)以及技術(shù)創(chuàng)新等方面均有實質(zhì)性的突破，但是從實際效果來看，我國配套件產(chǎn)品在質(zhì)量以及可靠性等方面仍與國外先進水平存在較大差距，從而給整個行業(yè)的進一步升級帶來了巨大壓力。

　　為此，中國工程機械行業(yè)“十二五”規(guī)劃明確指出，要在3個方面推進配套件行業(yè)的發(fā)展：提高工程機械產(chǎn)品動力配套性能；抓好工程機械液壓元件的產(chǎn)品開發(fā)和高精化、規(guī)模化制造；對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統(tǒng)性研究和開發(fā)。

　　從區(qū)域市場角度分析，江蘇省作為我國工程機械行業(yè)發(fā)展的主力區(qū)域，其在配套件發(fā)展方面擁有著良好的基礎(chǔ)。那么，在實力雄厚的主機企業(yè)的帶動下，本土配套件企業(yè)更應(yīng)發(fā)揮所長，集盡全力，為我國配套件行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

　　發(fā)動機 可以說是機械產(chǎn)品的“心臟”，目前柴油機就已廣泛配套于各類工程機械產(chǎn)品中。

　　從實際發(fā)展來看，由于我國之前的重視程度不夠，投資力度較小，加之產(chǎn)品生產(chǎn)本身的技術(shù)要求高、成本投入大等原因，目前我國發(fā)動機行業(yè)在生產(chǎn)工藝、制造體系、企業(yè)規(guī)模等方面均與國際水平存在較大差距。

　　但是從行業(yè)前景分析，現(xiàn)今我國在發(fā)動機領(lǐng)域已經(jīng)有了實質(zhì)性進展，不僅越來越多的本土發(fā)動機企業(yè)嶄露頭角，同時在技術(shù)、制造甚至服務(wù)等方面也有了創(chuàng)新性的突破。

拿江蘇區(qū)域舉例，錫柴、常柴已經(jīng)發(fā)展成為世界級發(fā)動機企業(yè)，同時，恒立油缸、創(chuàng)導(dǎo)空調(diào)等企業(yè)也在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷向?qū)I(yè)化、品質(zhì)化方向邁進。此外，卡特彼勒、珀金斯等國際一線企業(yè)也開始展開與本土企業(yè)的深入合作，力促我國發(fā)動機行業(yè)的迅速飛躍。

　　液壓系統(tǒng) 在工程機械行業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛，但同時這也是我國配套件行業(yè)發(fā)展中的軟肋之一。近年來，盡管我國已經(jīng)擺脫了單純使用國外液壓技術(shù)進行加工的現(xiàn)象，在液壓技術(shù)領(lǐng)域有了很大提高。但是從企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品質(zhì)量上來看，仍然不能夠滿足主機企業(yè)的配套需求，企業(yè)依賴于進口的局面依然嚴重。

　　目前，常州、無錫、鎮(zhèn)江等主要工程機械城市均出現(xiàn)了液壓系統(tǒng)制造企業(yè)，為液壓系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展增添了一份力量。

傳動系統(tǒng) 主要包括變速箱、驅(qū)動橋和變矩器等，目前國產(chǎn)品牌占據(jù)著中低端傳動配置，而高端傳動配置仍然首選外資品牌。

　　“十二五”期間將重點加強對齒輪鋼材等基礎(chǔ)技術(shù)的研究，同時，加強規(guī)模型企業(yè)的發(fā)展，提高生產(chǎn)集中度。

　　其他領(lǐng)域 我國除了動力系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)和液壓傳動系統(tǒng)三大關(guān)鍵配套件的著力發(fā)展外，在工業(yè)軸承、回轉(zhuǎn)支承、耐磨件等其他細分領(lǐng)域也均在不斷嘗試，力爭為工程機械的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展鋪平道路。