由工信部、環保部會同有關部門、行業協會及有關專家制定的《鉛蓄電池行業準入條件》，于2012年7月起正式實施。近日，中國電池工業協會發布《關于含鎘、含砷鉛酸蓄電池國家產業政策提示》的文件，再次提及《準入條件》中含鎘情況的相關規定。2014年1月1日開始，市場禁鎘已“板上釘釘”。

天能集團

率先實現產品無鎘化

　　蓄電池產品普遍采用傳統含鎘配方，雖然鎘元素有助于延長電池壽命，提高穩定性，平時密封狀態下并無大礙，但是如果電池泄露，鎘元素就有可能對環境和人體造成影響。此前工信部公布的淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄中表明，“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”最遲應于2013年年底淘汰。對蓄電池行業提出鎘含量的要求，為提高全民及蓄電池生產廠家的環保意識邁出了堅實的一步。“隨著鉛蓄電池產業的不斷發展，企業也在逐步探索綠色環保可持續發展的道路。”天能集團研究院辦公室主任宋文龍說。作為行業龍頭企業，天能集團近年來一直致力于研究去鎘化工藝。通過裝備和技術的革新找到含鎘電池的可替代產品——稀土硅膠電池，這是一項天能擁有自主專利的產品，成功應用于上海世博會電動汽車上，2011年為企業帶來10億元銷售額。“企業從2011年開始探索研究去鎘技術，開啟革命性改革。”宋文龍表示，正因為企業起步早，試驗久，替代產品不僅使用壽命提高15%以上，性能也比之前更加穩定。截至今年8月，天能集團生產的全新電池產品已全部實現無鎘化。

　　面對激烈的市場競爭，近日，天能集團再次推出新一代電動自行車用高端產品稀土硅膠電池，引領電池行業進入稀土硅膠時代，有效實現了產品的升級換代。

　　走進位于和平鎮的天能循環經濟產業園，浙江天能電源材料有限公司車間里堆放著大量的回收電池。據了解，這里平均每天破碎電池大約有400噸左右，年產再生鉛高達10萬噸。這些回收電池當中，還有含鎘的產品，但是通過一道道領先的技術裝備和程序，最終能夠實現鎘元素全部分解。“在低溫轉爐熔煉過程中，900℃的高溫可以將鎘元素逐步蒸發，進入二道爐和通入的空氣進行氧化，形成氧化物經后道布袋除塵收集，后道工序中再利用硫和磷將再生鉛中微量的鎘與之反應，進行轉化，以達到再生鉛的無鎘化。”企業相關工作人員介紹說。

超威集團

8年致力研發無鎘內化成工藝

　　市場禁“鎘”無疑是國家相關部門設下的一道最為嚴厲的環保“生死線”，成為加速行業“洗牌”的一個拐點，而對超威集團來說卻是一個新的起跑點。