商業模式價值：★★
觀點：該商業模式合作穩定，但乙方的角色難轉變，被動的提供物流服務。
 
五、眾包整個供應鏈服務模式：怡亞通、一達通、以及順豐的下一步戰略模式
 
　　這種商業模式，為什么說是“眾包”，主要是這樣的企業他們提供的是多維度的供應鏈綜合服務。他們抓住一個產業鏈巨頭的供應鏈鏈主企業，然后會上下延伸；服務類別上從物流、報關、保稅、供應鏈金融、流通加工等多項增值服務。這種服務的企業已經有不少公司上市了，包括怡亞通、江蘇新寧等企業；馬云投資的一達通更是整合了外貿電商供應鏈綜合服務平臺的價值；順豐為代表企業正在細分領域做綜合的一體化供應鏈服務。
 
商業模式價值：★★★★
觀點：具備控制供應鏈的價值，但不少企業商業模式缺乏創新。
 
六、賣產品模式：物流軟件、物流設備等企業
 
　　這種模式主要是那些物流領域的軟件、硬件提供商。中國物流發展到今天，信息化是重要的工具，但物流行業企業間的業務差異化太大，沒一家物流軟件能夠成為行業標準，就連同一個企業面臨不同的客戶，產品的差異化也巨大，所以說那些把物流軟件產品化其實是一件非常困難，且不太現實的事，不可能像微軟那樣賣一張光盤給你就完事，唯一可能的是軟件模塊產品化。對于硬件設備服務那就和傳統是商品，大部分設備服務商都是代工模式，有的企業有研發機構，賣產品最終售后是一件大難事。
 
這樣的賣軟件企業類似于MA、紅色草原、Infor等物流軟件企業，國內的幾家我就不好意思提了。
 
商業模式價值：★★★
觀點：物流運營離不開軟件+硬件這樣的工具，但賣產品很難做到標準化
 
七、賣集成服務模式：解決方案+物流軟件+硬件
 
　　這是目前賣系統比較時髦的服務模式，客戶需要解決問題，需要從方案到系統，從系統到硬軟集成的一整套服務，也是一些國際咨詢公司商業模式變化的方向：先賣咨詢，再買系統，再整合一家合作伙伴來實施，這也是想一鍋端的服務模式。這種商業模式最大的風險不在于提供服務方，而是甲方。
 
【商業模式價值】★★★
　　觀點：系統集成服務是一項利潤不錯，但風險相當高，現在的甲方越來越謹慎了
 
八、運營服務模式：物流系統SAAS服務
 
　　國內幾家物流信息化服務商，已經在創新的推出SAAS或類似SAAS的服務平臺，比較典型的三家公司他們是易流、維天運通、匯通天下，這三家企業都是在物流IT服務上提供創新的服務的企業，各有各的特色，他們的共同點都是開放的運營平臺服務模式，通過用戶數來收費。這三家企業各自都是一幫敢于創業的企業家，都經歷了8年左右的發展歷程，為扎穩打的干出來的，2014年他們將引來一個新的爆點。值得關注！
 
商業模式價值：★★★★
觀點：以開放平臺模式，提供SAAS服務，對于中國松散的物流運力資源的現狀，有市場潛力
 
九、物流、供應鏈金融模式：依托物流為載體，物流不賺錢，賺金融的錢
 
　　最近不斷有投資機構要我推薦物流供應鏈金融比較有規模化的企業，可以看出資本對這個領域嗅覺，依托物流為載體，提供金融服務，是物流增值服務的重要商業模式。因為在流通過程中，具備金融質押價值的商品完全可以玩物流金融。不管是物流企業、貨主單位，還是銀行金融機構，他們都非常渴望推展這個領域。但目前來看，面對的問題也很突出：1、人才方面，懂物流又懂金融的少；2、企業誠信體系尚不健全，存在風險；3、第三方物流是合同物流，缺乏戰略協同，合作穩定性不高；4、具備規模化的第三方物流、供應鏈服務商不多。
總的來說這個市場潛力大，而且是趨勢，值得探索！
 
商業模式價值：★★★★
觀點：依托物流為載體，玩物流供應鏈金融市場潛力很大
 
十、物流商業地產模式：坐享地皮增值的模式
 
　　從2009年3月，溫家寶總理在國務院會議上宣布物流作為十大國家振興行業那一時刻起，中國的物流園區如雨后春筍，從國家級、省級、地市級直至縣級，全國上千家物流園區遍地開花。中國物流真的需要這么的園區嗎？從2009年規劃到2013年四年過去了，他們的園區真的運營起來了嗎？中國物流園區有一個死穴：
 
1、能夠拿到地做園區的人，大多不會運營，真正有運營經驗的企業是拿不到園區的；
 
2、園區的價值定義很粗放，有的就定義成車廠、堆場、倉庫，真正的物流園區是當地產業、商業運營的載體，會涉及交易、金融、物流、數據等綜合服務。
 
目前看，中國的物流園區大部分是圈地后坐享商業地產的增值，再轉手。不過最新的中央政策來看，國家已經開始陸續清理了。這是好事也是壞事，好事是國家看到問題了，壞事是清理的人也不懂物流園區的玩法。
 
商業模式價值：★★★
觀點：坐地賺錢，但不具備持久性，商業模式生命空間不長
 
十一、平臺經濟模式：零擔、公路港、快遞、最后一公里、跨區域物流園區平臺、行業人脈平臺
 
　　平臺經濟模式這是本文描述商業模式的重點，2013年的今天，中國物流的平臺經濟的格局已經出現，在我曾經分析“中國物流的十張網”的文章中就已經提到了平臺經濟的價值。趨勢看，未來的物流是平臺經濟的時代，那些傳統的第三方物流服務、園區物流都會逐步被整合，得網絡者得天下。下面來一一盤點一下中國物流有哪些平臺模式：
 
1、零擔平臺：直營零擔德邦、加盟模式安能是典型的代表。直營模式建立周期長且穩定；加盟模式是一品牌統一、管理標準輸出、業務整合為基點進行資源整合的模式，發展速度快，在社會資本的推動下較快實現商業價值。