2.改進方案

改進的總體思路如下：在保留原換擋控制系統結構的基礎上，在調壓閥和換向閥之間增設1個比例減壓閥，以實現比例控制；同時在換擋閥的回油口加裝1個可調式節流閥，使離合器內部的壓力按預定的規律變化。改進后換擋控制系統原理如圖2所示。

首先，在保留原控制閥不變的基礎上，在系統主控油路中串聯一只比例減壓閥8。比例減壓閥屬于插裝閥，裝在控制閥閥體一側，如圖3所示。通過調整比例減壓閥控制手柄，可控制進入換向閥7的壓力油，減小換擋沖擊。

其次，在離合器換擋閥的回油路中加裝1個可調式節流閥6。加裝可調式節流閥6的作用是延緩擋位脫離時間，使另一擋有足夠的接合時間，從而防止換擋時產生嚴重沖擊。

3.改進效果

改進后換擋控制系統有以下2個優點：一是結構簡單，改進成本低，安裝、維修方便；二是性能穩定，使用壽命長。按上述方案進行改裝后，整車的可靠性、耐久性和乘坐舒適性得到有效提高，受到市場廣泛認可。