制造企業踴躍試水

　　在我國工程機械行業，高能耗、高排放的發展，不僅浪費了自然資源和加劇了環境污染，同時也大大降低了工程機械產品的國際競爭力。隨著美國、日本等國市場排放標準等準入門檻的不斷提高，我國多數企業由于排放標準問題，向這些市場的出口正在變得越來越艱難。尤其是在去年國內市場大幅度萎縮的背景下，排放標準不達標造成的出口量減少，更是給多數企業雪上加霜。為了提高產品競爭力，也為了防治環境污染，國內的工程機械巨頭也積極采取了行動。

　　工程機械行業通過LNG，將綠色技術的創新與應用和可持續發展戰略結合在一起，推出適應環保要求的一系列LNG工程機械設備。徐工全球第一臺LNG裝載機、山重建機世界上第一部LNG挖掘機、中聯重科三橋12F東風LNG底盤攪拌車、柳工CLG862LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車等，我國LNG工程機械已經有了一個強大的陣容。

　　在裝載機領域中，臨工、柳工、徐工、廈工、福田雷沃等眾多裝載機生產廠家陸續推出的以LNG裝載機為主的節能產品，已經陸續實現了批量產銷。

　　據了解，目前國內LNG工程機械產業已全面啟動，正處于上升發展期，工程機械企業已經開始逐鹿LNG工程機械設備市場。這不僅是為了緊跟趨勢，更是急需在行業低谷中找到一個有重量的競爭砝碼。

　　行業期盼政策東風

　　未來十年，我國天然氣行業將迎來黃金發展期，伴隨而來的是天然氣對外依存度將達到40%。雖然節能環保是大勢所趨，然而，LNG工程機械產品在推廣使用過程中也面臨著不少難題，如設備價格昂貴，成本高，加氣網點少等。這些因素都限制了LNG工程機械的大規模推廣，一旦天然氣價格全面上調，必然直接導致LNG工程機械設備的使用成本相應增加。這無疑將對發展中的LNG工程機械產業造成巨大壓力。

　　有業內人士表示，未來LNG工程機械產業的發展需要看加氣站建設進度、LNG儲氣瓶技術進步和國家對LNG的推動力度以及LNG技術與工程機械實際工況契合關系等。該人士強調，新能源已經成為工程機械的發展方向，但是，盡管LNG設備使用成本低，但售價卻比燃油車貴15%左右。如果有國家補貼的話，用戶肯定首選LNG工程機械。盡管新能源工程機械符合國家的節能環保政策，卻沒有財政補貼，這對未來的發展銷售影響很大。因為有補貼，近兩年LNG重卡成為重卡市場上新的增長點，LNG客車越來越受追捧。但新能源工程機械的銷售還需要用戶算長期賬。如LNG挖掘機比燃油挖掘機貴15%，由于使用成本低，大約一年半左右能收回差價。但是，如果加氣站點建設緩慢，再加上天然氣價格全面上調，那對LNG工程機械的發展無疑是一個沉重的打擊。

　　該人士認為，從治理霧霾、節能環保的角度考量，新能源工程機械是應該鼓勵購買的產品，應該納入新能源汽車補貼目錄。他的建議或許代表了整個工程機械行業的期盼。