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電動汽車強“心臟”:4種電池技術(shù)分析

2014-08-15 08:01 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國電池網(wǎng) 來源:中國電池網(wǎng)
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  鈷酸鋰電池:TESLA的專屬電池

  TESLA電動車的電池采用了松下提供的NCA系列(鎳鈷鋁體系)18650鈷酸鋰電池,單顆電池容量為3100毫安時。TESLA采用了電池組的戰(zhàn)略,85kWh的MODEL S的電池單元一共運用了8142個18650鋰電池,工程師首先將這些電池以磚、片逐一平均分配最終組成一整個電池包,電池包位于車身底板。

  鈷酸鋰電池具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高,主要用于中小型號電芯,標(biāo)稱電壓3.7V。TESLA把這樣的電池組合到一起,安全性就成了一個很需要關(guān)注的問題,TESLA的工程師在電池包內(nèi)的保險裝置分布到每一節(jié)18650鈷酸鋰電池,每一節(jié)18650鈷酸鋰電池兩端均設(shè)有保險絲,當(dāng)電池出現(xiàn)過熱或電流過大時,保險絲會切斷,以此避免因某個電池出現(xiàn)異常情況(過熱或電流過大)時影響到整個電池包。那么,就此來看,鈷酸鋰電池雖然本身存在著缺陷,但是在TESLA的工程師的包裝上安全性基本上可以忽略。顯然,這樣的解決方案還是很適合在純電動汽車上發(fā)展。

  從上面的表格里可以更加直觀的比較幾種用在電動車上的電池。鈷酸鋰電池組相對于其他的電池來說續(xù)航里程、電池總?cè)萘恳蚕鄬τ谄渌碾姵匾撸绻捤徜囯姵氐陌踩栽偬岣咭稽c,那么其在電動汽車上的推廣便可以不僅在特斯拉上。電池技術(shù)目前仍在不斷地進行著革新,目前三元鋰電池的時代在慢慢到來(磷酸鐵錳鋰電池便是三元鋰電池的一種),那么,電動汽車的發(fā)展,在未來還會不會受電池的禁錮呢?在小編看來,電池不會再成為電動汽車發(fā)展路途上的羈絆,最核心的問題正在慢慢的化解。

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