對于幾大無人機廠商的具體銷售情況，目前尚沒有具體的數據可以披露；不過，從世界主要無人機電池供應商gens ace的營收可以了解一些：來自大疆、parrot等無人機企業的收入已占其企業收入的60%，其中大疆的電池供應量已經每月從過去的幾萬套上漲至十多萬套，而parrot最高達70-80萬套。

　　這種無人機配件市場需求的不斷增加，也凸顯了無人機售賣的需求在增加。

　　創業者的大量涌入，都是沖著這巨大的商機而來；以大疆舉例，由于大疆在無人機領域的積累，其產品毛利高達100%甚至更高，這或許是硬件領域創業最大的“錢”景之一，對創業者來說產品端的利益就已經非常可觀。

　　吸引創業者的不只是無人機制造的高額毛利。據國際無人交通系統管理協會統計，在無人機投入商業使用十年內，還能創造10萬個就業機會和820億美元價值。

　　創業者該如何切入？

　　在很多人的認知中，無人機還是玩具一樣的存在；大疆楊碩在知乎社區回答提問時表示：“2012年的時候，研發四旋翼產品的人們在熱情之余也存有一絲迷茫：四旋翼飛行器是很好玩，但是它除了作為玩具之外，還有什么價值呢？”

　　正如同Parrot公司的AR.Drone被人定義成玩具一樣，DJI最早的多旋翼產品也被人定義成玩具、航模。據楊碩透露，在2012年底其碰到一個天使投資人，并直言自己不看好DJI這樣的玩具公司。

　　但進入2014年，曾經不看好的投資人為自己曾經的表態后悔，因為大疆已經成為科技界關注的焦點，無論是產品還是市場都被看漲。

　　張瑞琪則向網易科技介紹，無人機從早期在戰爭領域運用，然后發展到工業、農業領域的運用；在消費者領域，從2011年開始，在美國有批極客開始率先嘗試用無人機拍攝多視角航拍的畫面，讓更多人看到無人機還能做如此有趣的事情，大疆在這個階段有重大貢獻，因為它將無人機飛行跟拍攝很好的結合。

　　在中國大陸，無人機在工業領域的使用，比如國家電網，從去年開始進行無人機、變電站智能巡檢機器人的項目招標，主要運用將全面推廣直升機、無人機和人工巡檢相互協同的輸電線路新型巡檢模式，全面提高巡檢作業效率和效益，保障大電網安全運行。

　　對于創業者來，該如何找到切入點？以下2個案例或許能起到一定參考作用：

　　1.億航掘金航拍領域

　　由于大疆的影響，國內的一批創業者也開始投身這股無人機創業的熱潮。他們切入的點非常清晰就是——航拍。國內創業公司億航已經推出兩款航拍級別的無人機，其創始人熊逸放向網易科技透露，該公司的新產品已經在美國眾籌網站INDIEGOGO上線，短短數日就突破數十萬美金，這也顯示了美國消費者對無人機產品的熱衷程度。熊逸放在接受網易科技采訪時表示，“億航Ghost無人機的定位就是讓飛行不再是少數人的專利”，他進一步解釋：未來，無人機普及將會如同智能手機一樣，解決很多用戶切實生活中的難題，而首先切入的就是航拍領域。

　　從航拍上看，現在已經可以看到的運用空間就有：電影電視劇的拍攝、公關事件拍攝、個人興趣拍攝等幾大場景。

　　“現在航拍領域雖有大疆等明星產品，但是其價格相對偏高、超控并不夠智能化，對于億航來說這就是機會。”熊逸放說，對于億航來說，航拍領域的潛力讓其看到加大投入的決心。

　　熊在社交媒體上被人稱為“90后”創業代表之一。對于無人機創業，他直言自己愛折騰，這就其創業的動力。

　　2.極飛在物流領域的嘗試

　　不久前，亞馬遜宣布將使用無人機進行物流配送增加效率；有消息稱，在中國珠三角地區，順豐快遞已經率先使用無人機物流，實際效果尚不清楚。極飛這家從07年就已經開始涉足無人機項目的公司，也是國內最早的無人機團隊之一。

　　據了解，極飛已經開始跟知名物流企業開始物流配送合作，在珠三角地區，配送重量規模也較輕，現階段應用的是站點之間的貨運調配。

　　據了解，極飛一直以做飛控技術著稱，JustinGong表示，國內外的大量無人機產品都采用極飛的飛控，飛控是無人機上最關鍵的部分，類似PC上的主板是所有硬件的基礎。作為極飛來說，現在業務上主要是民用無人機與工業無人機兩條線在操作，工業無人機則更多采用與政府企業聯合進行業務開展。

　　與極飛類似，美國還有一家名叫Skycatch的創業公司，業務是航拍數據收集，他們通過四軸飛行器對地形進行航拍，并將這些數據出售，或是提供相關服務。