目前的中國工業車輛搬運行業已由前幾年的高速發展邁入百家爭鳴后的平穩發展，隨著人們對搬運機械帶來的便利和認知，人力成本的不斷攀升、中國人口紅利的逐步消失，中國勞動力市場已從最初的人工搬運發展到半機械化搬運。大批的獨生子女80后、90后涌入就業潮，加速了機械化搬運的發展進程，國內搬運機械得到了高速發展，衍生了各種微量輕型搬運機械、個性化定制搬運機械等，如何優化室內輕量化物料搬運逐漸引起了人們的重視。在設備安裝作業中，經常要作極小的微量搬運移動工作，以滿足設備的安裝要求。為了能達到微量而精密的搬運，必須借助于相適應的量具和搬運工具。量具如百分表、量塊等，搬運工具如千斤頂、滑輪組、手拉葫蘆等。
　　在微量調整中，為了使較重的設備能較為方便地搬運，一般都要先清理安裝基面，另加滾杠或者安裝基面上添加潤滑油。為此，首先應確定基準面，使設備的安裝基準面和測量基準面都十分明確。對兩臺相配合的設備，比如聯軸器所連接的兩臺設備，在校正配合的同心度時，一般先安裝一臺設備在基準面上，在完全符合要求后，以該臺設備的半個聯軸器為測量基準面來校驗另一臺設備，通過微量搬運調整來達到第二臺設備上的聯軸器同心度的要求。在調整搬運過程中，可以使用多臺搬運工具進行配合。輕量化搬運設備在這樣的背景下必然會受到大家的追捧，當然，中國的輕量化與國外差距還很大，所以這個市場還很巨大。然而這個市場的有序發展還需更多人的一起維護。安全問題應該是首要的，各廠家不應該一味追求減輕自重而忽視了安全問題。同時，輕量化在國外是為了追求更高的運輸效率，在載貨重量不變的前提下，通過車身減重，實現提高車速、減少燃油消耗、降低污染物排放的目的。　物流裝備市場的擴大，有賴于物流業的發展；物流業的技術進步，同樣也離不開物流裝備科技水平的提高。我國物流裝備業正進入一個難得的發展機遇期，隨著我國物流業的蓬勃發展。但與此同時，行業內存在同質化競爭、產能過剩、效益下降等問題也亟待解決。

　　物流裝備市場需求快速增長去年11月，我國社會物流總費用7.1萬億元，同比增長18.5%。其中，運輸費用3.7萬億元，同比增長15.7%增幅比10月提高0.1個百分點，增幅繼續呈加快態勢。11月，我國社會物流總額146.3萬億元，按可比價格計算，同比增長12.5%。其中，工業品物流總額132.8萬億元，同比增長13.2%，進口貨物物流總額10.2萬億元，同比增長4.5%，農產品物流總額2.5萬億元，同比增長3.8%，單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額分別增長19.7%和25.4%繼續堅持快速增長。

　　輕小型搬運車輛是指以手動的搬運和裝卸的工業車輛，和以蓄電池為動力的各種類型的搬運、裝卸、堆垛、牽引的工業車輛(不包括蓄電池平衡重式叉車)，如：CBY系列手動托盤搬運、CTY系列手動叉車、CBD系列的低起升電動托盤搬運車、半電動和全電動插腿式叉車、輕型前移式(門架前移或者貨叉前移)叉車、電動堆高機、揀選車及電動牽引車等。隨著物流倉儲業的飛快發展，工業車輛產品要進入車間、庫房、超市等，這不僅要求車輛結構輕巧，同時提出無污染、低噪音，還有通道的寬窄、門限、屋頂貨架的高度、進入電梯、地面樓層、汽車廠、倉庫等。