在印度市場的發(fā)展，是柳工國際化戰(zhàn)略版圖的重要組成部分。經(jīng)過長達(dá)2年的可行性研究，以及4次深入的現(xiàn)場考察，我們最終將印度柳工工廠的地址敲定在中央邦。經(jīng)過一年的籌備與建設(shè)，2009年7月，柳工印度制造基地正式投產(chǎn)，成為中國企業(yè)在印度建設(shè)的第一家工廠。開幕儀式上，中央邦首席部長問了一個(gè)問題：“你們中國企業(yè)怎么要在印度建廠？”我回答：“我們于2002年進(jìn)入印度市場，現(xiàn)在已經(jīng)成為5噸裝載機(jī)市場上絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，市場占有率超過60%，印度前十大工程承包商，有7家是柳工的客戶。可以說，我們十分了解印度，并對(duì)這個(gè)國家的發(fā)展充滿信心?！?

　　從外圍環(huán)境來說，印度市場之大，勞動(dòng)力成本之低，工程師人才之豐富，都為柳工在印度設(shè)立全球第一個(gè)海外工廠，提供了比較優(yōu)越的大環(huán)境。但另一面是，印度的制造業(yè)十分落后，柳工無法找到合適的并購對(duì)象，所以只能自己卷起袖管，平地起高樓。

　　投產(chǎn)5年來，柳工印度累計(jì)虧損1億多人民幣，其中一半是因?yàn)樨泿刨H值。2014年，終于扭虧為盈，步上快速發(fā)展軌道。

　　在我看來，中國制造業(yè)的海外拓展可以采用“輕資產(chǎn)”模式，先租廠房，銷量上來了以后再進(jìn)行綠地投資；同時(shí)，全球布局越來越廣的中國企業(yè)，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注匯率變化，有效減少匯兌損失。

　　全球并購的意義到底是什么？一些中國企業(yè)，在拿錢購買國外的技術(shù)和產(chǎn)品，然后把這些產(chǎn)品導(dǎo)入到中國，導(dǎo)入到新興市場。柳工是反其道而行之，我們收購歐洲企業(yè)——HSW的主要目的，不完全是獲得其技術(shù)，也不是僅僅要借此完善自己的產(chǎn)品線。我們還要將HSW作為門戶，將柳工成熟的技術(shù)、產(chǎn)品，借此輸出到歐洲。歐洲是中國之外，僅次于北美的、全球最重要的工程機(jī)械市場。這個(gè)地區(qū)的需求也正在變得更加多元化。這里是中國企業(yè)未來最重要的戰(zhàn)略市場。

　　發(fā)展過程中，在中國，柳工就開展過近10次各類收購。收購對(duì)象涵蓋中國工程機(jī)械行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在全球范圍內(nèi)，柳工第一宗收購就是波蘭公司——HSW工程機(jī)械業(yè)務(wù)。

　　首先，HSW自身的條件非常好。鼎盛時(shí)期，HSW的員工規(guī)模達(dá)到4、5萬人。其所在地周邊，它擁有100多個(gè)工廠和合作企業(yè)，產(chǎn)業(yè)資源非常豐富。另外，發(fā)展過程中，這個(gè)原來波蘭的國有公司，其業(yè)務(wù)不斷變化甚至被拆分，最終變?yōu)榱怂接衅髽I(yè)。當(dāng)時(shí)無論是全球宏觀經(jīng)濟(jì)，還是波蘭經(jīng)濟(jì)，或者是產(chǎn)業(yè)環(huán)境，都不是太好。這就使HSW的資產(chǎn)價(jià)格達(dá)到了一個(gè)非常合理的水平。但即使這樣，當(dāng)時(shí)愿意收購HSW的公司，也非常少。這樣的形勢，對(duì)柳工而言非常有利。HSW比我們更著急推進(jìn)這場交易。從更廣闊的視角上看，波蘭是歐洲大陸最重要的門戶地帶，但在整個(gè)歐洲大陸，波蘭是一個(gè)成本洼地，而HSW所在的地區(qū)又是洼地中的洼地，整體成本與中國相比，只高出不到一倍。對(duì)于進(jìn)軍歐美市場而言，這是一個(gè)非常好的支點(diǎn)。

　　在長達(dá)2年的談判過程中，我們不僅在推動(dòng)談判進(jìn)程，而且也在不斷深入了解波蘭市場，在收購合約簽署之前就把整合框架、策略以及行動(dòng)路線想清楚了。之后合約剛一簽訂完成，我們就馬上就具體著手推進(jìn)各方面整合。3個(gè)月之后，柳工波蘭HSW工廠的產(chǎn)品——裝載機(jī)、挖掘機(jī)就正式下線。