完成這場漂亮的“中國開拓”的人，正是在康明斯供職20余年的曹思德(Steve Chapman)。

康明斯在中國的第一個(gè)客戶——南芬鐵礦的新老礦長與曹思德交流

　　對于自己的職業(yè)生涯，尤其是中國這一個(gè)段落，曹思德總感覺是“白駒過隙”。從1981年來到中國，到1985年參與康明斯與東風(fēng)汽車的合作談判，再到20世紀(jì)90年代作為中國區(qū)的負(fù)責(zé)人，全面領(lǐng)導(dǎo)了技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)，擴(kuò)大合資合作，以及中國地區(qū)總部創(chuàng)建等，曹思德為此付出了極大的耐心，極其扎實(shí)而復(fù)雜的行動(dòng)。僅1995年、1996年兩年時(shí)間，康明斯先后與東風(fēng)汽車、重慶機(jī)電組建了合資公司——東風(fēng)康明斯和重慶康明斯。至今全球范圍內(nèi)，東風(fēng)康明斯仍是康明斯全球體系內(nèi)北美以外中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)銷量最大的合資企業(yè)。

　　得益于出眾的業(yè)績，2000年曹思德升任康明斯公司集團(tuán)副總裁。在美國總部期間，他也一直關(guān)注著中國業(yè)務(wù)的發(fā)展。2010年，曹思德再度以集團(tuán)副總裁的身份直管中國業(yè)務(wù)，并帶領(lǐng)康明斯中國業(yè)務(wù)沖向新高點(diǎn)。

　　2013年，作為康明斯最早在華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地——東風(fēng)康明斯第200萬臺產(chǎn)品正式下線。對于定位中高端領(lǐng)域的東風(fēng)康明斯而言，這無疑是行業(yè)給予企業(yè)、產(chǎn)品和品牌最大的認(rèn)可。如同康明斯（中國）投資有限公司副董事長、大馬力及重型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王洪杰經(jīng)歷的那樣：“還在上世紀(jì)90年代的時(shí)候，康明斯就致力于以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為支點(diǎn)，推動(dòng)中國商用車、重型卡車行業(yè)的發(fā)展。從那時(shí)候起，很多報(bào)紙會直接把配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，寫成是‘康明斯卡車’。如今，這些關(guān)于康明斯卡車的故事，還在很多地方口口相傳。某種程度上，人們已經(jīng)把康明斯視為重型卡車、大客車的代名詞。”

　　康明斯不僅在中國車用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域豎起一個(gè)又一個(gè)“里程碑”，在非道路動(dòng)力配套領(lǐng)域，康明斯也在全力推進(jìn)。

　　2012年康明斯與中國工程機(jī)械領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)——柳工達(dá)成共識，以50:50的持股比例共建發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)——廣西康明斯。自項(xiàng)目開工到投產(chǎn)不到一年的時(shí)間，廣西康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配套規(guī)模超過1萬臺。“這是非常不可思議的，在全球范圍內(nèi)都難以找到先例的。”這樣的速度，讓即使是擁有豐富經(jīng)歷的合作方——柳工機(jī)械董事長曾光安也難掩興奮；從中不難看出康明斯對中國工程機(jī)械配套領(lǐng)域給予的巨大期待。

　　近年來頻繁動(dòng)作和持續(xù)40年的長期深耕下，至今康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在中國累計(jì)投資已經(jīng)超過10億美元。2014年康明斯中國業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)接近40億美元。正是借助中國區(qū)的銷售增長，康明斯在過去一年抵消了巴西和印度市場疲軟帶來的不利影響。“中國市場已經(jīng)成為康明斯海外最活躍的市場之一，對公司今后發(fā)展將發(fā)揮舉足輕重的作用。”蘭博文表示。