“掃微信二維碼就能獲得紀念品！” 9月22日，在第十三屆中國（北京）國際工程機械、建材及礦山展覽與技術交流會（BICES 2015）上，大部分參展企業都在醒目位置擺出了自家官微的二維碼。一時間，無人駕駛、電商、物聯網、大數據等“互聯網+”元素成了展會一大亮點。

圖為展會入口

    作為亞太地區工程機械行業企業的重要展會，北京BICES展會自1989年創辦以來，已連續成功舉辦12屆，本屆展出面積達15萬平方米，參展商近千家，工程機械巨頭悉數亮相。與往屆不同的是，企業似乎不再熱衷于比高比大，轉而引入了“互聯網+”的概念。
    無人駕駛汽車可謂當下最炙手可熱的話題之一，山推工程機械股份有限公司展出的DE17R無人駕駛推土機成了本屆展會的“明星”。這臺機器上裝配了無線電遙控裝置，駕駛室頂部安裝有多個攝像頭，山推的工作人員在模擬駕駛室內，通過液晶顯示屏，就可以操控這臺推土機。
    據介紹，山推是在了解到客戶對無人駕駛推土機的需求之后——例如在環境惡劣的廢棄物處置作業中對環衛設備智能化有迫切要求，便開始舉全公司之力投入到該款智能推土機的研發試驗中。作為“第一個吃螃蟹的人”，上海環境實業老港公司嚴光亮總經理對這臺設備更是贊不絕口：“參展結束后，DE17R就將在垃圾場實際施工了，我很期待它帶給我更多的驚喜?！?BR>    近年來，徐工集團堅守工程機械主業，以新思維、新招數、新方式加緊變革創新。徐工智能制造堅持“軟硬兼施”。硬件方面，水蜘蛛配送、AGV小車、全觸屏自主查詢等智能化設備為智能制造奠定基礎。軟件方面，全球協同研發平臺PDM、制造執行管理平臺MES、物聯網智能服務平臺IOT、全價值鏈信息化管控和集成，從研發、制造、管理、營銷、服務等板塊全面入手，打造智能高效的徐工駕駛艙。作為中國工業4.0星火小組成員的徐工，多次成功組織參與“兩化融合”交流會；徐工塔式起重機智能生產車間等項目入選“省示范智能車間項目”；打造工程機械行業首個“車聯網”品牌X-Link，并實現銷售。
    中聯重科則將O2O模式下的購物方式引進了傳統的工程機械行業，這是中聯重科商城第一次與實體展會相結合，通過其網上商城，推出“1元限時購”的活動，價值百元的周邊產品只需要1塊錢即可在線購買，客戶在線下選取產品，在線上完成支付，實現了線上線下互動。
    試水O2O的還有三一重工，不僅在其官方微商城中有“SANY純正配件官方微店”，還做起了手機和禮品生意。此外，多工程機械家電商平臺也積極地在展會現場搭臺唱戲。重工進入了微商城。

參展企業把官方二維碼放在醒目位置

　　目前，中國工程機械市場已經連續四年出現快速下滑，業內普遍認為行業將長期面臨低位運行態勢，企業的市場銷售將越來越困難，行業競爭也越來越激烈，與此同時，產品同質化、低端產能過剩也嚴重影響著企業和行業。
    今年以來，國務院先后發布實施“中國制造2025”和“互聯網+”行動指導意見，加快推動互聯網與工業融合創新，站在互聯網的風口，很多企業積極把握機會,積極探索工程機械的互聯網模式。這一探索的意義如何，出路在哪兒？為此，中國工業報記者采訪了北京拓爾思信息技術股份有限公司資深的互聯網輿情分析專家鄒維。
    鄒維認為，中國工程機械行業想在網上突圍是有意義的,但是效果不好說。最主要的問題是傳統的行業缺乏互聯網思維和互聯網基因。工程機械面對的客戶大多是企業，很難像小米一樣通過經營粉絲達到迅速擴張的效果。
    不過，機會依然是有的。鄒維給工程機械企業提供了兩條轉型的互聯網思維：
    一是，從客戶到用戶。用互聯網把用戶連接起來，為客戶提供增值服務。傳統思維是賣掉機械產品，然后提供維修等售后服務。現在，買掉機械是服務的開始。想辦法給買機械的用戶提供增值服務，比如，研究他們的需求，提供線上的報告分享，線下的沙龍聚會。
    二是，做工程機械界的滴滴打車。鄒維認為打車軟件們的目標并不是取代出租車市場，而是要顛覆汽車銷售市場，讓客戶從購買汽車轉為購買汽車的使用權。行業可以學習滴滴打車，研究一下共享經濟，不靠生產機械賺錢，用租賃的方式賺錢。