日前，普利司通集團宣布，基于CAIS（Contact Area Information Sensing 接地信息傳感）概念開發的路面狀態識別技術已成功投入實際應用?！癈AIS”是通過與路面唯一接觸的輪胎采集接地面數據并加以解析，從而把握路面信息和輪胎狀態，以期為用戶提供全新價值的普利司通輪胎傳感技術的總稱。此次輪胎傳感技術的實際應用化在通過輪胎判別路面狀況的技術領域屬全球首例。

　　通過普利司通輪胎路面狀態識別技術，能夠實時感知如降雪等引起的路面突發變化，通過車載分析裝置判別不斷變化的路面狀況，目前可區分為“干燥、半濕、濕潤、融雪、積雪、壓雪、結冰”七類。而對路面狀態的識別結果將通過車載顯示器及時傳遞給駕駛員，為安全駕駛提供保障。

　　自2011年11月起，普利司通集團和Nexco Engineering北海道株式會社共同就本項技術進行試驗，本次也與該公司締結了授權協議。通過使用“CAIS”，哪怕是在夜間等視野條件受限的情況下，也可以在行駛中準確掌握路面狀態。此外，還可以通過與道路管理單位實時共享這些路面狀態信息，更快、更有效地進行路面除冰雪作業。普利司通希望通過此項技術，可以為進一步提高冬季路面管理的正確性和管理業務的高效性做出貢獻。

　　今后，普利司通將繼續推進此項技術的研發并力求應用到乘用車等一般車輛上。相信在不久的將來，此項技術能夠實現預先識別危險路面狀態并為駕駛員預警，或應用到更加精密的車輛控制技術中，為用戶的安全安心出行保駕護航。不僅如此，普利司通還在研究可能在未來普及的、通過多臺車輛之間的通信共享路面信息的技術，為輔助行車社會的安全提供持續的幫助。

　　CAIS（普利司通輪胎傳感技術）概述

　　路面狀態識別技術系統概要

?。?）裝配在輪胎胎面內側的加速度傳感器檢測到輪胎胎面的振動，將此信息無線傳送至車載分析裝置。此系統由同樣安裝在輪胎內的獨立發電裝置驅動。

?。?）實時分析車載分析裝置發送來的振動信號，判斷出屬于7種路面狀態（干燥、半濕、濕潤、融雪、積雪、壓雪、結冰）中的哪一類。

?。?）路面狀態識別結果會顯示在車載顯示器上。

?。?）通過通訊網絡共享路面狀態識別結果。