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全面推進(jìn)物流電動(dòng)化 比亞迪深化“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略

2015-12-25 08:26 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:EV視界 來(lái)源:EV視界
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12月16日—17日,第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)在深圳召開(kāi),500余名行業(yè)專家、企業(yè)高層及技術(shù)總工匯聚一堂,共同圍繞...
  12月16日—17日,第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)在深圳召開(kāi),500余名行業(yè)專家、企業(yè)高層及技術(shù)總工匯聚一堂,共同圍繞“整車安全技術(shù)路線”、“物流車技術(shù)與創(chuàng)新模式”、“動(dòng)力電池安全技術(shù)”等內(nèi)容進(jìn)行探討。論壇期間,比亞迪踐行“綠色物流”理念,提出全面推進(jìn)物流電動(dòng)化,并展出T3、T5兩款純電動(dòng)物流車型,為我國(guó)物流行業(yè)的健康發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)與成果借鑒,成為了論壇矚目的焦點(diǎn)。  
  打破行業(yè)怪圈以電動(dòng)化解決物流運(yùn)輸焦慮
  近年來(lái),我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展,業(yè)務(wù)量不斷增加。然而在物流快速發(fā)展之際,行業(yè)內(nèi)也存在種種難題:一方面,隨著物流運(yùn)輸成本攀升,行業(yè)逐步陷入“不超載不賺錢”的怪圈;另一方面,隨著城市對(duì)環(huán)境、交通治理力度加大,各大城市物流車輛相繼面臨禁行、限行困局。物流行業(yè)的“高成本、低效率”成為制約我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的主要因素。   
  電動(dòng)物流車技術(shù)與創(chuàng)新模式是本屆中國(guó)(深圳)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)的重點(diǎn)議題之一,比亞迪以T3、T5純電動(dòng)物流車作為成果展示,并在“新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新及電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上分享了物流電動(dòng)化解決方案,引領(lǐng)物流行業(yè)走上一條經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的電動(dòng)化道路。據(jù)介紹,T3、T5純電動(dòng)物流車搭載了比亞迪自主研發(fā)的新能源核心技術(shù),擁有強(qiáng)勁動(dòng)力、寬大貨艙及超長(zhǎng)的續(xù)駛里程,可全方位滿足城市物流日常配送需求。其中,T3采用MPV設(shè)計(jì),車長(zhǎng)4.5米,核載0.8噸,擁有3.5立方米寬大貨艙及130km/h的最高時(shí)速,續(xù)航里程大于200公里;T5則采用輕型卡車設(shè)計(jì),車長(zhǎng)6米,核載3.5噸,貨艙空間為14立方米,續(xù)航里程達(dá)250公里以上。T3、T5憑借“以電代油”、“維護(hù)方便”等優(yōu)勢(shì),能將物流運(yùn)營(yíng)的綜合成本大幅降低,比傳統(tǒng)燃油車更具經(jīng)濟(jì)性;同時(shí),國(guó)家及地方相繼出臺(tái)純電動(dòng)物流車通行優(yōu)惠政策,可確保物流運(yùn)輸暢通無(wú)阻,有效改善市容,降低物流車對(duì)環(huán)境和市民的影響。   
  鑄造堅(jiān)實(shí)品質(zhì)比亞迪助力物流行業(yè)健康發(fā)展
  論壇上,“整車安全與動(dòng)力電池安全”也成為了專家們探討的重點(diǎn)。作為全球唯一一家擁有超過(guò)20年電池研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累的電動(dòng)汽車廠商,比亞迪在電動(dòng)車和動(dòng)力電池安全性領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累和持續(xù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。借助論壇,比亞迪向與會(huì)嘉賓分享了比亞迪新能源汽車的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與案例。據(jù)介紹,比亞迪的新能源汽車運(yùn)營(yíng)足跡已遍布全球40多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的近160個(gè)城市。在公共交通領(lǐng)域,比亞迪純電動(dòng)公交大巴及純電動(dòng)出租車的最高單車行駛里程分別達(dá)到29萬(wàn)公里和77萬(wàn)公里,均保持全球最長(zhǎng)行駛里程記錄;在私人領(lǐng)域,今年5—10月,比亞迪實(shí)現(xiàn)全球新能源汽車單月銷量“六連冠”,并于10月首次實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷量全球第一,在全球新能源汽車市場(chǎng)份額占比達(dá)11%。  
  優(yōu)秀的數(shù)據(jù)與案例奠定了比亞迪全球新能源汽車的領(lǐng)先地位,也見(jiàn)證了比亞迪新能汽車的堅(jiān)實(shí)品質(zhì)。此前,李克強(qiáng)總理曾在全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上發(fā)聲:“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù),也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。”未來(lái),比亞迪將在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力,以電動(dòng)物流車、電動(dòng)叉車等新能源物流產(chǎn)品引領(lǐng)物流行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,以經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)、環(huán)保等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),助力我國(guó)物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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