中國零售業和電子商務的快速發展，給倉儲物流地產帶來了巨大機會。尤其是那些高品質的國際標準倉庫租金價格上漲，供不應求。但根據普洛斯的市場調研數據，目前中國的人均倉儲面積是美國的1/12，雖然有5.5億平方米的物流設施，但其中現代化物流設施僅僅為1/5，1.1億平方米。他們判斷，不出15年，中國的人均倉儲面積將達到美國的1/3，這也意味著中國的物流倉儲面積將達到24億平方米，其中現代化物流設施的市場規模將達到2.5萬億美元。市場中雖然已有專業物流倉儲的地產商介入，新增供應也在逐年快速增加，但考慮到近年來消費零售尤其是電商銷售額的飛速增長，預計中國市場高標準物流倉儲面積在中長期仍將處于供不應求的狀態。

需求缺口，物流地產投資回報率高漲
　　為滿足快速上升的物流需求，國內大部分B2C電商企業不得不同時依靠打造自身物流體系、建設倉儲設施，與租借外部倉儲設施并舉來滿足發展需要。以京東為例，過去2、3年中京東的自建物流倉儲面積保持年均50%左右的增速，同時其與國內最大的工業物業供應商之一的嘉民合作，承租了其于近期投入使用的嘉民青浦現代產業園內63130平方米空間，在此之前，京東商城已是天津嘉民陸路港、昆山嘉民陸家和成都嘉民新都北等產業園區的現有客戶。而中國二、三線城市物流地產的匱乏狀態也被很多國際工業地產巨頭發現，嘉民、普洛斯等都已經開始在一線城市周邊和二、三線城市搶占山頭。

　　多年來，包括普洛斯等大型公司由于對中國產業不甚了解，以及自身基金對于穩定回報的要求，所以多選擇通用性比較高的物流倉儲地產。而如今物流倉儲市場的供求關系，則吸引他們加速布局。嘉民集團大中華區董事總經理彭菲力表示，華東是嘉民的一個重要業務增長地區，該地區對電子商貿及快速消費品的配送需求不斷上升，帶動了市場對現代化、高質量的頂級工業空間的需求。嘉民青浦現代產業園在竣工時絕大部分已與客戶達成合作意向，這反映了嘉民位置優越、質量卓群的現代化工業物業為嘉民帶來了有力的競爭優勢。

　　有分析指出，上海被評為最值得投資的區域之一，在制造業轉型升級及消費帶動經濟增長的大背景下，加上便利的交通網絡和龐大的內需，上海乃至周邊的蘇州、昆山等城市成為輻射長三角和內陸區域的物流節點城市。目前上海的優質物流倉儲市場呈現供需兩旺的局面，世邦魏理仕發布跟蹤監測結果顯示，在過去5年，按同樣本比較，上海優質物流倉儲市場的租金年復合增長率達5.8%，遠高于住宅投資2%左右的租金回報水平。與此同時，上海優質物流園區的空置率也下降到很低水平，市場整體空置率僅9.1%。

資本市場逐鹿物流地產
　　物流地產之所以備受關注，不僅因其發展潛力大，還在于投資回報率高。業內專家表示，當前商業地產年租金回報率可能在3%-4%，但物流地產凈租金回報率能達到7%-12%，遠遠高于商業地產租金，而全國整體優質倉儲物業的平均租金已連續18個季度上漲。巨大的市場需求加可觀的投資回投，致使很多房地產進軍物流地產。然而，國內地產開發商受到了國外同行的挑戰，全球7大物流開發巨頭（普洛斯、嘉民、安博、維龍、寶灣、易商、宇培）早已看中中國市場的巨大潛力，并提前下手。
 
　　業內人士表示，中國的市場太過龐大，即使聚集了幾乎世界上所有有實力的物流地產開發商，市場空間依然巨大。但這個市場一直被有外資背景的壟斷者們控制著，中國的十大物流地產開發商幾乎全部有外資背景，來自澳大利亞的嘉民2001年入華，目前擁有320萬平方米的物業。除嘉民青浦現代產業園外，嘉民在上海還有另外七個工業投資項目，其中包括獲頒建設工程獎的嘉民浦東空港物流中心。此外，還有在建項目17個，總面積達80萬平方米。據悉，嘉民在建項目預租率均已超過60%，剩余空間也獲得眾多本地及海外客戶的踴躍咨詢。