5月16日，在杭州舉行的廣西“十三五”經濟社會發展項目推介會上，自治區黨委書記彭清華在致辭中介紹了廣西的各項優勢，重點推介了一批項目，廣邀浙商來桂投資興業，其中“南寧物流中心”也在重點推介項目之內。

　　南寧市物流業發展狀況如何？有哪些優勢能吸引企業前來“深耕”？近年來，南寧市充分發掘釋放優越的區位優勢，加快發展以電商物流、農副產品物流、醫藥物流為龍頭，鋼鐵物流、電子電器物流為重點的五大物流產業，著力圍繞構建面向東盟的物流大通道和重要貨運樞紐，加快培育物流行業龍頭企業，各類型物流企業百花齊放，龍頭企業示范帶動效應初顯，全市物流業實現平穩、健康發展。

　　立足區位優勢

　　搶占東盟市場

　　廣西震洋物流集團在南寧甚至全國都是一家有分量的物流企業。廣西規模以上電子加工企業供應商的市場份額都掌握在震洋手中，其營業收入每年都以30%左右的漲幅遞增，預計今年將達到3.6億元。在市場對物流企業不斷的洗牌中，“通道”是震洋不斷壯大的秘訣之一。

　　2015年8月28日，對全球知名制造企業富士康來說是一個特殊的日子——首次選擇鐵路作為運輸干線，將南寧工廠生產的電子產品送往深圳，隨后在深圳以空運方式發往東北亞、歐洲、北美等世界各大消費中心，全程約30小時。這標志著以南寧為貨運物流中樞的東盟（越南）—廣西（南寧）—珠三角的公鐵聯運線路新通道勝利貫通。震洋集團總經理郭鑫介紹，南寧—深圳跨區域公鐵聯運線路正是由震洋“主筆”設計，與以往的公路運輸模式相比，采用公鐵聯運模式，富士康可節省約10%的物流成本。

　　目前，震洋的客戶90%以上是世界500強企業，主要業務分布在國內及東盟市場，兩者各占“半壁江山”。近年來，隨著東盟產業轉移速度的加快，物流量越來越大，震洋的訂單量也在不斷增加。這種火熱的現狀基于早年通道的打通——早在2012年中越兩國簽訂汽車運輸協定時，震洋就萌生了打通廣西與東盟貨運大通道的設想。2013年6月9日，設想變為現實， 震洋的卡車直通越南河內。目前震洋的服務網絡遍布全國以及東盟的越南、柬埔寨、老撾、泰國等國家。震洋物流開展面向東盟跨境物流甩掛運輸試點項目，在武漢—深圳—南寧—憑祥—河內等城市間，為三星電子、富士康、豐達電機、諾基亞等知名IT企業的電子產品零部件、產成品及工業原料，提供跨區域甩掛運輸和中越跨境直通運輸等國內國際物流服務。震洋物流執運的南寧—越南貨運跨境直通車，繼續拓展跨境輻射范圍，貨運周轉量近400萬噸公里，總貨值近3億美元。

　　事實上，除了其自身的規模化，震洋物流的通道得以順利打通，正是基于南寧的區位優勢與交通優勢——南寧作為面向東盟國家開放的前沿城市，目前已發展成為東盟進出口產品的“中轉站”和“生產基地”，“南寧渠道”已成為中國與東盟雙向對接、開放合作的重要通道。與此同時，以南寧為中心和以沿海港口為龍頭，由鐵路、公路、水路組成的通往東盟各國、周邊省份以及出海運輸通道的總體框架已基本形成。放眼未來，這些優勢是所有物流企業均可共享的優勢，緊抓這些優勢，入駐南寧的物流企業將大有可為。

　　依托城市網絡 完善節點布局

　　順豐是快遞業的“老大哥”，與同行相比，在市場份額占有率方面，順豐“老大”的位置同樣不可撼動。據統計，2014年，廣西順豐速運有限公司的營業收入為3.38億元，2015年為4億元，今年預計將達5億元左右。“除了南寧的后發優勢，采用多式聯運方式運送快件也是企業不斷壯大的主要原因。”公司主要負責人表示。

　　隨著互聯網的崛起，傳統的消費模式正在被顛覆，消費者對貨物的速度、質量有了更高的要求。如何才能與時俱進？對快遞業來說，唯“快”方有出路。2015年6月20日，由廣西順豐速運有限公司執飛的南寧—深圳—杭州—南寧全貨機航線正式開通，架起了南寧貫通珠三角、長三角兩個經濟發達地區的空中貨運通道。

　　這條通道對于企業來說，意味著快件流轉速度大大加快。公司主要負責人介紹，順豐自由全貨機主要在夜間飛行中轉，白天干線車輛在市區集散，同時，還利用進出港的散航班資源，通過租用客機腹倉資源，配載早中晚各時段的航班集散，快件到達機場后，通過多班次密集發車，可快速將快件進行集散，有效地提升快件的流轉速度，更快速地送到客戶處。截至今年3月，全貨機航線開通以來共執飛航班116架次，出港總重量793噸，進港總重量1289噸。啟用直接輻射珠三角、長三角地區的全貨機航線，有效地保障華南、華東、華北等主要流向的快件時效，促進本地更多生鮮農產品“走出去”，大大地提升對經濟發達地區的輻射能力。

　　多式聯運帶來的效果，市場已經給出了說明。近年來，南寧市電商物流發展迅猛，基本實現廣西物流配送網絡標準化。據統計，目前我市取得快遞經營許可證的企業超過160家，分支機構約340家左右，這些企業可否在多式聯運的道路上也分得一杯羹？南寧市正在為此努力。據介紹，今年我市將大力發展多式聯運技術及裝備，推進各種運輸方式無縫對接，提高“公鐵”“公空”“公水”等多式聯運的便利性、高效性；依托城市物流基礎設施網絡，完善綜合運輸通道和交通樞紐節點布局，構建布局合理、技術先進、便捷高效、安全有序的現代物流服務體系。重點支持快遞業與民航、鐵路、公路等運輸行業聯動發展，構建覆蓋城鄉的快遞物流服務體系。

　　扶持龍頭企業 提高整體水平

　　今年4月26日，南寧云鷗物流有限責任公司食糖電子商務及后加工倉儲智能配送中心在邕寧區開工建設，云鷗物流將以此項目為核心，配以產銷各地的云倉儲網絡，將全力打造全國最大的糖業樞紐中心。項目預計今年12月1日順利投入運營。建成后，可同時儲存食糖10萬噸，快消品20萬噸，倉儲吞吐量超過30萬噸，年分裝食糖3.5萬噸。可實現營業收入6.8億元，實現利稅6000萬元。

　　當前，“互聯網+”正在流通領域掀起一場變革，這也為物流企業提供了更多的發展機遇。該項目將同步建設食糖電子商務及智能配送和甩掛運輸等信息管理系統，建成全國規模最大的食糖現貨交易和智能配送一體化電子商務平臺，利用電子商務平臺和標準倉庫開展物流金融增值服務。目前，云鷗物流已成為4A級物流企業，“十三五”期間，公司將致力于把云鷗物流打造成為國內食品類標桿的5A級綜合型物流企業。

　　目前，南寧市獲得國家A級以上評定的企業由原來的7家增加至11家。其中，玉柴物流、南寧鐵路局、廣西物資集團有限責任公司均為國家5A級物流企業。隨著越來越多代表我市物流業發展水平的優質企業進入A級物流企業行列，必將促進和引導全市物流業創新、規范、健康可持續發展。

　　市商務相關負責人介紹，結合《南寧市現代物流業發展三年行動計劃（2015年—2017年）》，今年我市將以物流業轉型升級和提質增效為主線，以先進技術為支撐，以擴大物流總量、降低物流成本和提高物流效率為核心，以打造現代物流集聚區為抓手，著力加快重點物流園區、重點物流項目建設。今年擬培育營業額在1億元以上的物流企業達6家以上，預計全年貨運總量增長10%以上，物流業增加值增長幅度15%以上。