在長江北岸的靖江，凱傲寶驪自2012年便開始在2.5噸到3噸的叉車上裝配濰柴發(fā)動機(jī)，2014年，雙方形成批量配套。目前，80%的寶驪叉車裝配了濰柴發(fā)動機(jī)。

　　在濰柴戰(zhàn)略重組凱傲集團(tuán)后，雙方積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，在全球配置資源，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的作用，凱傲首席執(zhí)行官 Gordon Riske表示：“雙方在產(chǎn)品、區(qū)域市場地位和技術(shù)上都具有極強(qiáng)的互補(bǔ)性，特別是在中國和亞洲其它市場，在叉車和液壓業(yè)務(wù)上擁有廣泛的發(fā)展空間。”自此之后，雙方便在多個方面進(jìn)行了業(yè)務(wù)協(xié)同和合作，濰柴與凱傲旗下的寶驪叉車配套便是其中一項(xiàng)。

　　作為全系列全領(lǐng)域動力供應(yīng)商，目前，濰柴專門針對寶驪市場的特殊需求，開發(fā)出WP2.7、WP3.2、WP4.1三款電控產(chǎn)品，為寶驪叉車提供了全系列的動力解決方案。

　　為真正開發(fā)適應(yīng)客戶需求的產(chǎn)品，濰柴從研發(fā)的開始階段便邀請寶驪一起參與，并針對叉車配套的需求對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)。“叉車主要是在室內(nèi)使用。因此，它們的體積必須比普通貨車更小，”寶驪研發(fā)總監(jiān)時元福介紹，“這就表示留給發(fā)動機(jī)的空間會更小，發(fā)動機(jī)必須小而緊湊。而且，由于司機(jī)的位置在發(fā)動機(jī)的正上方，發(fā)動機(jī)必須比卡車發(fā)動機(jī)更安靜且振動更少。”

　　“我們也有一些特殊要求，”時總監(jiān)說，“比如，我們希望叉車發(fā)動機(jī)爬坡時動力強(qiáng)勁，而且排放要低。”根據(jù)了解，寶驪計(jì)劃在獲得歐三認(rèn)證后，將配備了濰柴發(fā)動機(jī)的叉車同時出口至歐洲。而目前，濰柴最新的叉車發(fā)動機(jī)WP2.7和WP3.2已經(jīng)能夠滿足國三、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　目前，大部分裝配了濰柴發(fā)動機(jī)的寶驪叉車銷往了物流中心和小型運(yùn)輸公司。倪峰是其中一家公司的所有者。在這家位于臺州東部的物流中心，他組織將貨物直接運(yùn)至300公里以外的上海。倪峰旗下有七輛卡車和七名司機(jī)，他于2015年5月份特地購入了一輛裝配濰柴發(fā)動機(jī)的3噸寶驪叉車裝載貨物。 “開始的時候，我根本不知道濰柴還生產(chǎn)叉車用的發(fā)動機(jī)。” 倪峰說，但經(jīng)過一段時間的使用后，他對產(chǎn)品非常滿意：“發(fā)動機(jī)更加環(huán)保，油耗低、噪音小。這些事情很重要，因?yàn)樵谖锪髦行膬?nèi)部，叉車必須穿過狹窄的過道，那里還有居住在附近的人們。”倪峰說，不僅如此，讓他更為欣喜的是濰柴發(fā)動機(jī)另外一個特點(diǎn)——大功率。 “同樣的性能，之前我可能需要買一個更大的叉車。”

　　濰柴是中國最知名的卡車及工程機(jī)械發(fā)動機(jī)品牌之一，濰柴同樣生產(chǎn)叉車用發(fā)動機(jī)——其中就包括對凱傲寶驪供應(yīng)的機(jī)型。“我們需要準(zhǔn)確地向客戶解釋濰柴發(fā)動機(jī)的品質(zhì)，”寶驪銷售總監(jiān)顧淇清說。 “但是，當(dāng)你與客戶交談時，他們的興趣很快就會被濰柴品牌的優(yōu)良信譽(yù)點(diǎn)燃。他們相信濰柴肯定能生產(chǎn)出質(zhì)量優(yōu)良的叉車發(fā)動機(jī)。”（本文來自濰柴）