首先通過計算機把這個零件微分，先把它分解成厚度是δ 無限小的接近無窮多的片層，把三維的問題變成二維的，不管零件有多復雜，不管什么三維形狀，切片成二維圖形，一層層往上生長，每一層的厚度非常小，這就是增材。

　　制造技術是一個大的譜系，增材制造是其中一個分支。鑄、鍛、焊、熱處理等成型制造是控制材料的結構，車銑刨磨鉆這些去除材料的方法更多是精確控制零件的形狀，增材制造是制造體系中的一種成型技術，對傳統成型技術不是顛覆，但是是一種變革。

　　金屬3D 打印未來的發展方向是產品設計、材料制備和構件制造的一體化。金屬3D 打印的優勢除了設計自由、生產周期短、成本低、滿足個性化小批量生產以外，還將帶來兩大變革：一是對構件材料技術產生變革性影響：實現高性能新材料的數字制造；二是對裝備制造技術產生變革性的影響：實現超大超復雜結構的數字制造。

　　中國是最擁抱3D 打印技術的國家之一。在新一輪工業化浪潮中，美國、英國、中國都將3D 打印技術視為制造業創新的一項關鍵技術。

　　3D 打印市場規模不斷超預期。過去27 年，全球3D 打印產業復合增速超過27%，2015年市場規模達到了51.65 億美元。國內3D 打印市場過去四年連續翻倍增長，2015 年中國市場規模在78 億人民幣左右。更為重要的是，不論是全球還是中國，13-15 年3D 打印市場規模實際額都超過了2012 年3D 打印技術處于“炒作周期”頂峰時媒體預測的市場規模。我們認為3D 打印產業已經處于爆發期，而中國是增長最快的市場之一。

　　3D 打印主要應用于原型制造、模具驗證和直接制造，直接制造為增材制造產業發展的主要戰略方向，我們看好3D 打印在航空航天、重大裝備大型鍛件和國防軍工領域的應用；同時，3D 打印再制造將是未來的藍海市場。總體來說，金屬3D 打印面臨萬億規模的大市場。

　　航天航空領域是金屬3D 打印增長最快的領域。3D 打印在飛機機翼機身、發動機零件、航空站零件補給、無人機系統中都有廣發應用，根據我們測算，未來20 年3D 打印航空發動機零部件市場可達1.25 萬億；Wohlers 預測，按現在航空航天占3D 打印應用占比16%比例不變，2020 年3D 打印在航空航天業應用規模將達到 34 億美元。