新疆，位于我國最西部，因當地晝夜溫差較大，那里所產的水果糖度高、口感好而久負盛名，每年都有大量的冷藏車去往新疆進行水果運輸，將新疆水果運往全國各地。但是新疆地處內陸所以運輸線路比較長，而且夏季溫度較高，對于車輛要求比較苛刻，所以運營新疆線路的車主在選擇車輛上是非常嚴格的。近日，我們一位論壇卡友“大鳳凰”與他的解放J6，用時4年完成了80萬公里之旅。

● 用時4年 完成80萬公里之旅

　　這輛解放J6是大鳳凰12年4月份購買的，至今已滿4年。由于自己主要以冷藏運輸為主，大排量發動機無論是動力性還是燃油經濟性都能很好的滿足冷藏運輸對于動力、時效、油耗的要求，所以在購車的時候，大排量發動機的車型是他的首選。

　　經過自己對各品牌車型的對比后，解放J6進入了他的視線，在試駕過朋友的解放J6后，最終選擇了這款搭載錫柴奧威11升發動機的解放J6P 420馬力牽引車。

　　經過四年的使用，車輛已經運營80萬公里，經過80萬公里的使用，目前車輛的各項性能正常。尤其是發動機在動力、油耗方面和新車時沒有區別，經過80萬公里的使用，充分說明錫柴奧威11升發動機的品質是非常可靠的。

●  山東到新疆 錫柴品質見真章

　　大鳳凰與他的解放J6主要行駛在山東到新疆的運輸線路上，單趟里程在3000公里以上，如果是去喀什里程將在4500公里，如此長的運輸線路，對車輛是車輛是極大的考驗，這輛解放J6很好的勝任了每次運輸任務。

　　跑過新疆的卡友都知道，如果車輛的動力弱，跑不動不說，油耗還會很高。尤其是夏季，吐魯番盆地溫度達到40多度，地表溫度都能達到50多度，面對如此的高溫情況，發動機的散熱是極大的考驗，但是經過4年的夏季來看，發動機運行正常，從未出現過高溫等情況。

　　油耗是大家最為關心的問題，在日常的運營中，車輛在油耗方面表現不錯。在一次去往喀什的運輸中大鳳凰記錄了全程的油耗情況。最終，到達喀什的5000公里，總重54噸，百公里油耗36.1，對于這樣的油耗大鳳凰表示非常滿意，能有這輛良好的油耗表現，很大程度上要歸功于錫柴奧威11升發動機。

　　在平時等貨的時候，大鳳凰會對車輛進行擦洗，就連發動機他都會擦洗干凈，他說擦洗車輛的時候也是對車輛一個熟悉、檢查的過程，經過4年的使用發動機還是比較干凈的。車輛質量可靠是一方面，順利完成80萬公里無大修，與大鳳凰的日常細心呵護也是分不開的。

●  編后語：

　　目前大鳳凰擁有兩輛解放J6，第二輛車依然是搭載奧威11升發動機的解放J6，在實際使用中，車輛各項表現良好。4年80萬公里，說長不長，說短不短，經過80萬公里檢驗，表面解放J6的品質是非常可靠的，而作為車輛心臟的奧威11升發動機起了決定性的作用，這也充分印證了錫柴發動機的優良品質，是經得住時間考驗的。同時，我們也期待這輛解放J6完成百萬公里之旅那一刻的到來。（文/圖 張立鑫）