中國制造業的未來競爭力靠什么來支撐？受到來自國內外要素巨變的巨大沖擊，中國制造業路在何方？如何弘揚工匠精神實現趕超？德賽西威給出了自己的答案：以工匠精神碰撞工業4.0，追求卓越，堅持“零缺陷容忍、顧客滿意、持續改進、以人為本”，實現德賽西威新騰飛。

　　德賽西威:工匠精神碰撞工業4.0實現新騰飛 一、牽手西門子展開工業4.0建設 所謂工業4.0，是基于工業發展的不同階段作出的劃分。根據共識，工業1.0是蒸汽機時代，工業2.0是電氣化時代，工業3.0是信息化時代，工業4.0則是利用信息化技術促進產業變革的時代，也就是智能化時代。

　　“對于我們來說，客戶和產品變化多端，迫切需要對流程和系統進行優化和重組。”德賽西威董事長陳春霖坦言，如何更加便捷地了解終端用戶體驗，這就要求德賽西威做出改變。 在打造國內領先的汽車電子系統方案提供商的努力中，德賽西威在過去30年里取得了巨大成就。

　　“這還不夠，包括西門子在內的世界領先制造商都在迅速導入工業4.0的制造體系，德賽西威必須保持與世界領先企業同步、走在中國廠商前列。”陳春霖說，邁向工業4.0是一個逐步演進的過程，先決條件是企業數字化平臺的搭建，在“底層”與“頂層”之間建立完整的IT集成與數據協調，這其中就包括MES/PLM/ERP等系統模塊的實施和導入。

　　像德賽西威這種面向全球化市場的企業，客戶、供應商全價值鏈上信息的高效、透明流動，更加顯得至關重要。 今年3月底，德賽西威正式宣布西門子成為其產品生命周期管理（PLM）軟件領域的合作伙伴，將投資億元級攜手德國西門子引領中國汽車電子制造升級工業4.0。德賽西威計劃今后5年內投入數億元、分三期在工廠全面實施業界領先的一體化制造信息化管理系統，實現數字化運營的規劃目標，打造汽車電子界工業4.0模范工廠。

　　其實，在去年7月舉行的德賽西威啟航工業4.0暨MES升級項目啟動儀式上，德賽西威就正式宣布啟動該公司工業4.0實施戰略規劃。

　　二、整合優化100多個管理環節 “但我們要認識到，不是搞一兩條自動化生產線就是工業4.0。工業4.0，會牽涉到研發和工廠的管理、企業整體內部的運作，它會帶來創新的工作思維。”陳春霖表示。

　　比如，大家開始意識到，以往在不斷的工廠自動化改造升級中，對于幾個關鍵的系統，如PLM/MES/SRM都有應用，但沒有完整實施，相互間協同不夠；而且現場操作的流程、系統、信息交互、人員管理沒有得到有效梳理，執行效率偏低。“我曾到一家公司看見，雖然已經用上了自動辦公系統，但員工還是手動填寫資料。”陳春霖認為，這樣的事情提醒我們，思維的改變最難，工業4.0關鍵是思維的改變，工作方式的改變。 整個工業4.0的設計架構里，不能離開總體而肢解為某種產品、某種解決方案，而是一個整體架構的實現。“就像現在不少城市間有高鐵，但缺少的是通，和其它交通系統的連通，實現無縫對接。工業4.0關鍵一點就是打通每個信息‘孤島’之間的連接通道。”陳春霖分析認為。

　　對此，德賽西威開始整合產業全流程，對100多個管理環節掰開來一個一個梳理，進行流程優化。比如導入新的一體化MES系統，對生產過程（人、機、料、法、環）實現全過程、全面的防錯管控；支持多渠道實時查詢生產信息，通過電子看板、辦公電腦、家庭電腦、智能手機實時訪問等等。 德賽西威副總經理段擁政介紹，工廠導入一體化MES系統后，不僅可以直接體現在人力、物料的節省上，更能顯著提高工作效率，規范優化作業流程，過程管控更加智能全面，過程質量得到嚴格控制。

　　三、以工匠精神碰撞工業4.0成為行業弄潮者 經歷機械化、電氣化、自動化三次工業革命之后，新的工業革命正在走來。

　　今年國務院政府工作報告提到，鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。“工匠精神”首次出現在政府工作報告中，讓人耳目一新。
　　
　　當工匠精神碰撞工業4.0，德賽西威在信息化、智能化工廠建設中，如何成為行業的弄潮者？

　　德賽西威前身是一家跨國公司的控股子公司，全球資源豐富，管理規范科學，如何在德賽的平臺下實現跨越發展是股東變更后面對的極大挑戰。 正如德賽西威董事長陳春霖所言，好產品并不是說出來的，必須有先進的生產設備和高超的技術工藝作支撐。 走進德賽西威智能工廠，一條深黃色的軌道，AGV自動送料車載著物料正運轉自如。德賽西威制造中心自動化部負責人孟凱說，生產線上，物料運用二維碼管理，哪里缺，系統一旦觸發需求，倉庫立即做好調配，小車會自動將物料運送到設定的位置。

　　走訪德賽西威，我們看到了工匠精神與工業4.0碰撞的火花，感受到了行業弄潮者在工業4.0建設中付出的努力

　　四、堅持零缺陷原則彰顯工匠精神 “我們絕不是為了自動化而自動化。”陳春霖坦言，關注制造水平的提升和對質量的苛求，促使德賽西威尤其注重自動化、智能化建設。

　　在參與全球競爭時，尤其是和全球領先的汽車廠商打交道時，德賽西威面對更苛刻的質量要求，更加深刻意識到質量要求不僅體現在產品實物上，還要體現在對工作質量的考核上。

　　德賽西威管理層認為，有效的質量保證，不是靠單個組織或某個系統做好就可以的，必須是全價值鏈的保證。 根據實際情況，2015年1月，德賽西威作出組織架構調整，整合所有與質量相關的部門，成立質量管理中心。質量管理中心的成立是企業追求卓越質量方針的系統落實，大大提高了質量管理的效率。

　　德賽西威的目標絕不是止步于滿足客戶的質量標準和要求，而是追求超越客戶的標準和要求。

　　自2003年推行ISO/TS16949質量管理體系以來，德賽西威推行“零缺陷容忍”運營策略，充分應用APQP、PPAP、MSA、SPC、FMEA五大質量工具和PDCA質量環的方法，鼓勵全員參與持續改進，從產品研發、供應商管理、生產制造、交付及服務各個環節，致力于缺陷預防和減少供應鏈中的質量波動和浪費，確保質量管理體系有效運行。

　　眾所周知，汽車是一個非常復雜的機電系統，使用環境非常復雜，其質量關系到行駛安全，制造優質汽車電子產品成為德賽西威發展的根本與核心。或許在一般人眼里，1%的不良率是很高的質量體現，而在德賽西威的質量定義里是用“PPM”來衡量的，“PPM”代表百萬分之一的概率。工匠精神就是對產品精雕細琢、精益求精的精神。

　　五、創造創業平臺讓優秀人才成主人翁 歸根結底，工業4.0只是一個標準、一個體系，唯有人才方是企業的靈魂，他們才是中國制造業的根基。

　　工匠精神，一方面指的是工匠對自己的產品精雕細琢、精益求精的精神，另一方面指的是整個社會對能工巧匠由衷的尊重，給予較高的社會地位。

　　一直以來，德賽西威重視人才培養，不僅為優秀人才提供干事創業的良好平臺，更讓他們成為公司的主人翁。 2012年至今，德賽西威先后在新加坡、德國、日本成立分公司，培養和引進了一批海外技術人才。同時，德賽西威注重校企合作和研發隊伍的人才梯隊建設，不斷壯大自主研發力量。

　　2014年9月，惠州市仲愷區對入選2013—2014年度“愷旋人才計劃”的300個企業、團隊及個人頒發獎牌、獎杯、證書及近2000萬元工作資助經費，其中，德賽西威一舉摘得“創新創業領軍團隊”等四大獎項，成為仲愷區唯一同時榮獲四大人才獎項的汽車電子企業。 翻看獲獎人員的檔案，我們不難看出，這些人才創造的是一串串亮閃閃的數字：

　　以段擁政為核心的創新創業領軍團隊共申請專利36項，其中發明專利25項、實用新型專利11項；共獲授權專利16項，其中發明專利7項、實用新型專利9項。《一種汽車音響單片機及周邊電路設備的電源掉電方法》獲得2013年惠州市科學技術進步獎專利類金獎，《坡度檢測方法》獲得2014年惠州市科學技術進步獎專利類金獎。

　　首席技師凌劍輝為節省成本，利用自身多年積累的經驗，自行攻克技術難題，為產品順利生產作出了貢獻，先后為公司創造和節省近200萬元。

　　優秀技師陳偉紅對生產設備進行優化改造，一次性解決了攪拌和脫泡的問題，先后為公司節省成本超150萬元，并申請了國家專利，獲得專利局受理。

　　除了為人才提供干事創業平臺，德賽西威還特別注重待遇留人。據介紹，該公司非常重視員工福利，建立了全方位的福利制度。此外，建立了健全的人才激勵機制，通過量化高效的績效體系、薪酬體系、晉升體系和培訓體系，打造出一支“多元化、梯隊化、高端化、國際化”的人才隊伍。

　　在中國傳統工業轉型升級路上，哪家公司轉型得早、轉型得好，其未來之路就會更平坦。在迎接工業4.0和“中國制造2025”的創新升級浪潮中，三十而立的德賽西威走出了一條具有特色的轉型升級之路，我們對此充滿期待。