快遞員監守自盜，趁著無人看管，在5天內連偷3部裝手機的包裹，并很快辭職。然而，他終被警方抓獲，近日被檢察機關以涉嫌盜竊批捕。經鎮安縣價格認證中心鑒定，蘋果6plus手機價值6738元、樂視2手機價值1099元、三星note4價值2259元，共計10096元。

　　在快遞行業，此等快遞員監守自盜，甚至私吞物品的案例并不鮮見，“快件頻繁丟失，竟是快遞員搗鬼”的事例，也頻繁見諸于媒體。根據國家郵政局數據顯示，2013年全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成92億件，人均快遞7件，丟失損壞率22%。表面上看，這是因為快遞損壞、遺失之后的賠價太低，消費者維權的舉證太難，比如《中華人民共和國郵政法》規定，未保價的貨品，則最高不超過所付資費的三倍，也不承擔其它損失賠償責任。

　　不過在保價賠償的情況下，賠償困境已不再是造成快件丟失損壞率居高不下的主要原因，而跟整個行業的管理混亂有著直接聯系。如果說低賠償只是快遞公司及其從業者任意妄為的誘因，那么整個行業的粗放式發展，才是最直接和最根本的原因。當快遞行業處于低層次、低水平的發展階段，那么以私拆快遞為特征之一的亂象，就幾乎無以避免。

　　時下的快遞從業者尤其是快遞員，只要有力氣并懂得打電話就可以勝任，其準入的門檻很低，在眾多行業中沒有什么比較優勢。同時，整個快遞行業的良莠不齊，整體的質量并不高，在競爭中處于劣勢。時下國內的快遞行業主要有三大亂象，一是客戶信息泄露，甚至有員工用以牟利；二是加盟門檻低，加盟、代理沒有得到有效規范；三是服務質量得不到保障。此外，還存在收費不規范、物品丟失索賠難、先簽收后驗貨、只管送不管賠、貨物送不到最終目的地等問題。

　　據有關數據顯示，在歐美發達國家，物流業是社會運轉的重要服務業之一，其管理者中92%具有學士學位，41%具有碩士學位。在我國，具有相關物流資格的約有1.7萬人，其中具有高級物流師職業資格僅有292人。面對每年3萬~4萬的人才需求，我國物流人才呈現600萬左右的巨大缺口。同時，從提高從業者的社會地位和職業認同，能過職業認證走職業化之路，應當是建立穩定的快遞行業隊伍的必由之路。

　　因而，無論從國外的經歷來看，還是從現實的情況來看，快遞行業實行資格化管理，快遞員走職業化之路已成必然趨勢。實行資格化和職業化之路之后，意味著無論是創辦快遞公司，還是成為快遞行業的從業人員，都必須越過一定的準入門檻，并對從業人員進行著嚴格的管理。如同醫療執業的職業醫師，或者是藥品行業的執行藥師等，其取得相應行業資格的過程，也是對業務不斷熟悉的過程，也是其從業操守和品行塑造的過程。再加上定期的培訓和考核，以及良性的淘汰機制和職業資格的附帶價值，都足以讓整個行業實現一個質的飛躍，從而讓快遞行業不再成為低端、無序和混亂的代名詞，也讓快遞員不再背負素質不高的惡名。

　　目前，中國快遞行業已躍升至世界第一，不過整體競爭力卻并不強，行業整體水平有待進一步加強。總之，要讓快遞員成為一個體面的職業，要讓快遞行業實現嬗變，就必須讓整個行業實現轉型升級。通過資格認證，讓快遞行業急需的人才得到補充，是待遇留人之外的更高層次的要求。