推進戰略轉型，力推中加物流園落地鄭州

    長通物流是一家立足鄭州逐漸發展起來的國家4A級綜合性物流企業,公司目前擁有1000多輛各種類型的運輸車，年貨物吞吐量350萬噸，年資金流量150億元，固定會員20萬家。

    “長通物流目前從事的物流業務多為傳統物流業態，雖然已占據河南省零擔物流的頭把交椅，在當前經營狀況下還能保持較快發展。但長通未雨綢繆，積極謀求企業的轉型升級，探索實現物流業與金融業、電子商務、供應鏈管理等的有機結合，拓展在產業鏈條、價值鏈條上的經營范圍。”在8月5日召開的全省促進民間投資座談會上，作為企業代表的魏長龍表示，“中加物流園項目的建設，是長通物流公司實現轉型升級發展戰略的具體舉措之一，將重點開展跨境電子商務、多式聯運、倉儲物流”。

    魏長龍告訴記者，投資中加物流園項目，基于2013年由長通物流提出并發起在鄭州成立的“中中物流聯盟”。這一物流聯盟是由河南、山東、湖北等7省省會重點物流企業響應成立的物流企業聯盟，是目前國內首家規模最大、跨省域的物流企業聯盟，也是鄭州申報國內貿易體制發展綜合試點城市的重要支撐項目。“中中物流聯盟”成立后，通過多品牌聚合運營，實現產品化、標準化、信息化及網絡化，為客戶提供一票到底、高性價比的聯運服務，受到國家有關部委領導和業內廣泛關注。

    “根據聯盟發展的需要，鄭州作為‘中中物流聯盟’的發起城市和中心城市，應建設聯盟的總部物流港。長通物流正在推進的這個‘中中聯盟物流港’項目，由中中物流聯盟和中加跨境電商兩個業務板塊組成，該項目充分利用國內和國際兩個市場，以現代物流與電子商務相結合為核心，以供應鏈管理為載體，發揮長通物流本土龍頭現有優勢，搭建跨境電商平臺及中中物流聯盟運營平臺，致力于把中加物流園建成立足于鄭州、輻射中部、影響全國、聯通國際的多式聯運集疏運中心和跨境電子商務中心。”魏長龍告訴記者。

    升級產業，探索物流業與金融業、電子商務融合

    不僅在重點項目上加大投資力度，在物流電商、物流金融上，長通同樣不斷探路。

    8月1日，首批產自加拿大的3噸藍莓經過海關、商檢等部門查驗后放行，從鄭州航空港開始向全國進行分撥。這批藍莓一天前從加拿大起運，經過20多個小時飛行后到達鄭州，然后不到半天的時間就可以出關，最大限度地保證了藍莓的新鮮和營養。

    長通物流電商事業部經理助理劉歆說，在這批藍莓順利入關之后，長通通過貨運包機的形式加大藍莓的進口力度。隨著鄭州航空港建設的不斷推進，越來越多的生鮮貨物把這里作為進入中國的第一塊跳板。

    “長通物流參與推動的鄭州到溫哥華直航，今年10月即將開通。長通將以此為契機，進一步推動物流+電商的發展。”魏長龍說。記者采訪獲悉，為規避貨運蒸發，長通物流和相關銀行合作，正在探索物流與金融業的合作。

    為解決物流金融問題，長通物流曾經在十年前聯合鄭州銀行發行了國內首張銀企聯名卡——商通卡。如今，借助全新的互聯網技術，長通物流再次聯手銀行首家推出升級產品“鼎安易”，建立銀行保付體系，實現貨款實時到賬，讓貨款透明化進出，從制度上杜絕挪用貨款情形的發生。同時還將攜手金融機構為其會員客戶提供信用貸款，線上申請，實時到賬等。

    魏長龍告訴記者，當前，有關部門在促進物流領域基礎設施建設、金融產品創新、融資渠道拓展等方面做了大量工作，并通過中央財政專項資金、產業基金等多種方式引導和支持物流領域民間投資，取得了積極成效。

    但他同時也認為，從政策實施效果來看，民間資本在物流領域的投資熱情，依然有待進一步點燃。

    “比如在物流用地上。物流用地屬于城市基礎設施用地，投資額度大、回收周期長，具有較強的公益屬性。但目前物流用地沒有獨立的用地屬性，基本為工業用地和部分商業用地。由于用地價格的回升、用地供應的回落，增加了物流投資的難度。”魏長龍說。他建議，調整物流用地政策，擴大利用閑置資源。將物流用地納入城市總體規劃，加強對物流用地的統一規劃和科學布局，在征用土地、土地使用稅、城市建設配套費等方面進行政策性減免或抵扣，降低企業開發和運營成本。