日前，錫柴技術創新又添新成果。一批富有科學、新穎、實用的科技成果獲得國家專利，其中由錫柴科技人員提出的發動機“帶彈簧緊固螺栓總成”，其全新結構設計，實現了發動機密封聯接的技術升級，同時其功能性、可靠性、工藝性、經濟性也得以全面提升。

　　眾所周知，發動機氣缸蓋罩殼與氣缸蓋之間有一項密封聯接的技術要求，其作用是將發動機工作過程中的內部油氣環境與外界分開。由于發動機的氣缸蓋罩殼為整體式結構，其與缸蓋之間密封面較大，在振動條件下易發生變形，以往業內普遍采用的傳統密封聯接方法，在其罩殼與氣缸蓋之間增加橡膠墊密條，采用螺栓與墊片配合擰緊，這種聯接方法必須給出合適的螺栓擰緊力矩，否則，過松易導致墊片密封不嚴引起滲漏，過緊易導致橡膠墊密條的變形及損傷滲漏。

　　此次由錫柴創新發明的發動機“帶彈簧緊固螺栓總成”則是一種全新結構設計，首次采用彈簧彈性壓緊聯接，既滿足了功能性、可靠性要求，又引入限位套管，將復雜結構的螺栓還原成普通標準件，限位套管結構上下端口增設限位卡口，實現了螺栓與彈簧構成一個自由活動的總成件，便于裝配。同時，錫柴科技人員還充分利用套管的長度來實現彈簧壓縮力控制，讓套管下端口的卡口與橡膠密封墊緊密結合，使拆卸過程中不易滑落，圓滿達到了螺栓聯接的良好工藝性及生產低成本的目的。

　　錫柴首創發動機帶彈簧緊固螺栓，不僅突破了以往傳統限制，更以其顯著效能和非凡功能實現了發動機密封聯接的技術升級。（本文來自錫柴）