[摘要]8月18日，在2016第5屆山東國際節能與新能源汽車展開幕前，2016小型電動汽車網絡評選年度盛典新聞發布會在濟南禧悅大酒店隆重召開。

　　繼2015年首屆小型電動汽車網絡評選之后，小型電動汽車行業再次迎來新一輪行業網評盛典。8月18日，在2016第5屆山東國際節能與新能源汽車展開幕前，2016小型電動汽車網絡評選年度盛典新聞發布會在濟南禧悅大酒店隆重召開。此次新聞發布會的召開，也意味著新一輪小型電動汽車網絡評選正式拉開帷幕。值得關注的是，天能集團再次成為本屆網評盛典的總冠名商。

　　對于天能集團，熟悉小型電動汽車行業的人應該都不陌生。作為動力電池行業的領軍企業，30年來天能集團專注于蓄電池的研發，其開發的精品電池、鉛炭電池、黑金電池，以其能量大、續航里程長等優點，受到了眾多整車企業和消費者的歡迎。
 
　　這么一家高知名度和影響力的企業，為何連續兩年投入大手筆冠名小型電動汽車的網絡評選活動呢？追尋天能集團近期的發展軌跡，我們不難發現事件背后的原因。
 
　　天能集團新能源事業部總經理韓國俊在發布會現場提到，天能之所以強力支持小型電動汽車的網絡評選活動，就是希望通過公平、公正的平臺為大家在這個行業里選擇一些更加符合老百姓需求的國民車，助推行業的轉型升級。
 
　　推動行業的轉型升級，也是天能集團多年來不斷努力的目標。眾所周知，天能集團的傳統產業是電動自行車鉛蓄電池，自從1998年在全行業率先開發出這一品類后，天能集團憑借這一“主力產品”，躍上了中國電動自行車高速發展的“風口”，成長為行業的龍頭企業，推動了行業的快速發展。
 
　　隨著中國經濟進入新常態，電動自行車也告別了高增長，進入了平緩增長的區間。與之相對應的是，新興的小型電動汽車成為市場的“寵兒”，而在動力電池領域深耕多年的天能集團自然不會錯過這塊新興市場，邁上新的征程。
 
　　一方面，天能集團繼續全力探索破解鉛蓄電池的新技術。為此，天能集團今年啟動了“企業版”的供給側結構性改革，核心就是“傳統產業高端化，新興產業規模化，培育形成推動企業發展的雙引擎”，具體而言，就是根據市場狀況，在傳統的鉛蓄動力電池領域不再新增產能投資，但在環保、科研、技改這三個領域，進一步加大投入。據悉，今年上半年，天能動力在研發上的投入高達2.76億元，研發經費投入占比突破了3%，在全行業處于領先水平。
 
　　天能集團開發的精品電池、鉛炭電池、黑金電池，以其能量大、續航里程長等優點，受到了電動車整車企業和消費者的歡迎。另外，天能集團還是行業內少數幾家掌握了連鑄連軋核心技術的電池生產企業之一，這套先進的工藝也顯著降低了電池的生產成本。而對于行業內公認的電池動力不足這一難題，天能集團也給出了自己的解決方案。
 
　　2016上半年，天能集團聯合哈工大“超級電池”實驗試專門研制了新一代的產品——天能“真黑金”汽車動力電池。據了解，“真黑金”電池采用獨特的石墨烯配方加上復合稀土合金，提高電池容量，增強動力性能，電池低溫性能更穩定，目前此產品已經批量上市。
 
　　另一方面，行業熱炒的鋰離子電池版塊也成為天能集團努力的方向。今年4月29日，天能動力所屬的鋰離子電池板塊——天能鋰電入選工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》第三批企業目錄；6月份，天能鋰電多款產品順利通過符合動力電池新國標的強制性檢測……這一張張“通行證”，確立了天能鋰電的行業競爭優勢。為了滿足市場需求，天能鋰電還在加速擴大產能，2016年的產能已經增至2.25GWh，三期工程新增產能3GWh，目前已經完成廠房建設，正在分階段安裝設備。
 
　　此外，天能集團高度重視科技研發工作，天能集團董事長張天任認為：“科技創新，既是推動企業發展的核心動力，也是企業的核心競爭力。”經過30年的發展，天能集團積累了雄厚的科技研發實力，由院士、國家千人計劃專才、省千人計劃專才、112工程專才、美日韓電池專家、博士等700多人組成的研發團隊，展開材料、電芯、電池管理系統、電池包等領域的科研攻關。截至今年6月，天能動力累計獲得國家授權專利1568項，國家重點新產品13個。
 
　　由此看來，天能集團正在集中資源向各個動力電池領域發力，再次冠名小型電動汽車網絡評選及年度盛典，不僅是其推動行業轉型升級，更是其提高行業影響力和知名度的重要舉措。