8月25日，記者再次走進山西中鼎物流園區，與3個月前相比，園區發生了翻天覆地的變化，機械轟鳴，倉庫林立。鐵路軌道已鋪設了27公里，穿過整個園區；中間站臺一個班組正在打磨水泥地面，數百米的站臺平整光滑橫亙東西；遠處一排排藍色的倉庫已經建成。中鐵電氣化局的魏師傅告訴記者：“搭建倉庫的鋼結構僅用了60天，我們現在正全力以赴爭分奪秒地做好收尾工程，力爭讓物流園早日建成運營。”
　　山西中鼎物流園是我省的重點工程，是目前在建最大的現代化物流項目，工程分兩期，總投資約60億元。該項目既是山西轉型發展、擴大投資、拉動經濟的大項目，也是太原鐵路局轉型升級、創新發展的標桿工程。魏師傅所言正是當前物流園全速推進的真實狀態。
　　山西中鼎物流公司總經理肖忠海稱，物流園實體工程建設已經進入倒計時。一期工程，連接園區的鐵路線，以及鐵路港的線路、通信、信號等設備設施全面進入最后沖刺階段。目前，已經具備靜態驗收條件，9月21日開通微聯，鐵路港進行試運行。二期工程的多式聯運港、信息服務港、城市配送港、公路港等港區工程建設正開足馬力、決戰決勝，必保工程優質、按期建成。
　　“時不我待、只爭朝夕”。省經信委作為省推進中鼎物流園協調服務領導小組辦公室，負責牽頭協調推進，相關參建單位制定了路線圖、責任表。太原鐵路局從領導干部到一線職工，吃住在單位，奮戰在現場。從8月9日起，太原鐵路局每周召開局長現場辦公會。8月23日召開的第三次局長現場辦公會上，省經信委和太原鐵路局現場調研解決物流園建設遇到的困難，特別是園區周邊道路交通等問題。
　　物流園在建設中有兩大亮點尤為突出。一是細化分解，量身定制工期節點。做到以小節點保大節點，以大節點保整體工程進度。二是牢固樹立問題意識。堅持安全關口前移，各級管理人員每日沉在現場，檢查和發現問題；
　　 每天召開生產例會，分析解決問題；日常考核一盯到底，做到問題整改閉環管理。
　　10月份開園在即，物流園的運營籌備也全面展開。太原鐵路局選拔410名優秀物流人才，進行專題培訓和實地鍛煉，優選人員到中鼎公司工作，現已進入實戰狀態。招商工作快速推進，大力推進供應鏈物流的多式聯運，讓物流更快捷、配送更方便、成本更低廉。
　　根據規劃，太原鐵路局新建1個全國性物流中心——中鼎物流園，在大同、運城新建2個區域性物流園，將建成山西省現代物流服務的神經系統和指揮中樞，帶動全省現代物流業實現規模效益和服務能力的整體躍升。