9月13日，2016第五屆中國－東盟物流合作論壇在廣西南寧召開。記者從論壇上了解到，中國對接東盟的立體交通網絡已初步建成，中國－東盟間跨境物流取得較好成效，但要實現彼此間海、陸、空、鐵等多種運輸方式的無縫對接，支撐東盟自貿區經濟轉型升級，還需要搭建一個跨區域、開放、共享的物流資源要素整合平臺，建立“網上絲綢之路”。

　　“我們公司從2011年開始為客戶提供東盟跨境物流服務，為富士康、三星、華為等打造中越電子科技供應鏈。”廣西震洋物流集團總經理郭鑫表示，公司2013年成為國內首批取得中越直通資質的物流企業。擁有中越直通資質的車輛，可經憑祥、東興口岸，直接通往越南主要城市與港口，如河內和海防等。與傳統的物流模式相比，跨境直通服務無需多次轉換物流節點，節省了貨物在途時間，大大降低了貨物安全風險與成本，比傳統模式更安全、更高效。

　　以“一帶一路”為契機，微軟集團首次選擇友誼關作為進口口岸，將在越南工廠生產的智能手機通過震洋集團的中越直通車送往蘇州，接駁中歐列車，經滿洲里口岸，運往俄羅斯首都莫斯科，全程耗時23天，比起海運全程40天的運輸時長，時效提高近50％，而成本僅為空運的20％。

　　截至2016年8月底，位于中越邊境的憑祥綜保區園區共有入區企業174家（含3家越南企業辦事處）。目前，憑祥綜保區作為中國－東盟陸路主通道重要作用日趨顯現，吸引了國內外多個知名企業入區發展國際集裝箱物流、冷鏈物流等企業。鑫金航、華泰國際、德國辛克等入區企業保稅物流業務迅速擴張，成為支撐地方外貿增長的重要動力。泰國政府相關部門和企業表也示要共同開辟憑祥綜保區至泰國物流快線，打造泰國農產品進入中國市場的黃金通道和東盟產品重要集散地。

　　今年上半年，重慶到東盟的國際公路物流大通道正式打通。借助這條物流大通道，重慶的機電、建材、汽摩等產品，可快速運送到東南亞，而東南亞的水果、食品、木材等產品，也可便捷運達重慶及中國內陸地區。

　　雖然中國－東盟間跨境物流取得較好成效，但如何解決彼此間海、陸、空、鐵等多種運輸方式的有效對接，廣西物流與采購聯合會會長、廣西物資集團有限責任公司董事長戴毅說，需要搭建一個跨區域、開放、共享的物流資源要素整合平臺，實現資源高效配置與整合，提高社會物流效率，降低物流成本，提升智慧物流水平，從而推動中國－東盟經濟深入合作發展。

　　“建設中國與東盟地區的‘網上絲綢之路’，可提升中國-東盟物流便利化水平，實現互惠互利。” 中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長蔡進說。

　　廣西壯族自治區副主席陳剛說，加快打造“網上絲綢之路”、促進中國與東盟之間的互聯互通勢在必行。他建議，有關各方通過多邊談判、政策扶持、資金引導，推動物流行業“互聯網＋”，實現信息化、網絡化、規模化、專業化，促進物流行業參與到整個社會生產，讓包容協調的全球價值鏈成為推動區域經濟發展的新驅動力。