“濰柴從不滿足于做中國的濰柴，我們的夢想是做世界的濰柴”。走全球化道路，讓濰柴品牌在世界閃耀，是濰柴堅定不移的戰略選擇。

　　勇往直前，起舞全球，濰柴走在了同行業的前列。從海外并購國際知名企業實施資源整合，到同步國家“一帶一路”戰略開展國際產能合作，濰柴在國際化的征程上一路蹄疾步穩。

勇往直前全球起“舞”

　　堅定不移走國際化之路，濰柴的國際品牌形象越來越鮮明，國際影響力越來越大。今天的濰柴，已成為戰略業務覆蓋全球、國際化程度最高的中國裝備制造金字品牌之一，濰柴的旗幟在國際市場上高高飄揚。

　　搶抓海外機遇實施海外并購 中國產業品牌走向世界尖端

　　企業要真正做強做大，國際化是必由之路。濰柴積極響應國家“走出去”戰略，通過“出口貿易引領、跨國并購提速、本土制造落地”三大方略，打造開放共贏的國際化集團，在全球叫響了中國制造品牌。

　　在高速發展的過程中，濰柴人認識到，要成為全球品牌，僅靠一臺一臺地賣產品是遠遠不夠的，積極利用全球資源，協同國內外優勢資源，打造國際化、多元化、創新型、開放式的集團，是濰柴建設國際化企業、打造國際化品牌的必然選擇。

搶抓海外機遇實施海外并購

　　2008年底爆發的全球金融危機，讓濰柴敏銳地意識到，抄底式跨國并購的契機來了。2009年1月23日，濰柴動力以299萬歐元收購法國博杜安發動機公司，成功跨出了海外并購的第一步。

　　隨著國際金融危機蔓延加劇，濰柴對危險與機遇的辯證分析也越來越深刻。2009年6月22日，濰柴召開國際化工作會議，集團董事長譚旭光明確提出，企業國際化不是什么時候進入都能成功的，全球金融危機對濰柴而言是重要的戰略機遇。這次會議，框定了濰柴國際化的措施和目標，提出加快海外并購進程，建設國際化平臺。

　　2012年，濰柴迎來了國際化的“豐收年”。這年1月，濰柴與世界頂級豪華游艇制造商——意大利法拉帝集團進行了戰略合作。9月，濰柴動力又與世界首屈一指的工業用叉車制造商和液壓技術的全球領先者——德國凱傲集團簽署戰略合作協議，并購林德液壓，投資凱傲集團。12月，濰柴動力與凱傲集團完成交易，中企在德最大的一筆直接投資塵埃落定。

　　在完成了與歐洲頂尖企業的戰略合作后，2016年6月，濰柴動力子公司凱傲集團又全資收購了全球第三大自動化物流解決方案提供商——美國德馬泰克公司，以巨頭聯姻的方式迅速切入全球物流市場的最頂端。至此，濰柴實現了在美國的產業布局，全球化戰略布局初步完成。　

　　要做就做最好。縱觀濰柴的每一次海外并購重組，無一不是瞄準了世界最前沿、最尖端的企業。這些并購企業都具有領先的核心技術，特別是林德液壓，徹底改變了我國高端液壓核心技術長期被國外壟斷的格局，推動中國裝備制造業向價值鏈高端拓展。同時，這些成長型業務也有利于濰柴的產業結構調整與完善。游艇作為高端消費品，在全球特別是新興國家有廣闊的市場前景，叉車作為后周期產品，與物流發展密切相關，保持著穩定的增長和盈利。

　　深入全球市場，聚合全球智慧，海外并購重組讓濰柴獲取了全球范圍內的行業尖端技術，推動中國產業品牌走向世界尖端，實現了產品國際化、品牌全球化、產業多元化。

　　同步國家“一帶一路”戰略 用心造就中國制造金字品牌

　　今年9月29日，在兩國元首見證下，譚旭光與白俄羅斯工業部部長沃夫克簽署備忘錄，雙方將在白俄羅斯中白工業園內成立合資公司生產柴油發動機，該項目總投資5000萬美元，達產后年產能2萬臺。這是“一帶一路”上的標志性項目，也標志著濰柴在“走進海外本土經營”戰略布局上又邁出了堅實的一步。

用心造就中國制造金字品牌

　　深耕國際市場，“一帶一路”戰略機遇提供了廣闊的舞臺。同步國家戰略，濰柴迅速行動，創新商業模式，通過海外投資建廠、技術輸出、直接貿易等國際化舉措，擴大國際產能合作，樹立了“中國制造”走出去的成功典范。

　　山東重工印度工廠是濰柴海外建廠一塊豐收的“試驗田”。通過采取輕資產運作模式，濰柴將國內整條生產線轉移至印度工廠，用最少的投入、最小的風險，短短兩年時間就走上了高速發展的快車道。自2014年11月印度工廠正式投產以來，一直產銷兩旺，目前已經有2000多臺濰柴發動機配套到印度的船只上。2016年3月，印度工廠生產的船機順利出口孟加拉，實現了濰柴在印度制造發動機出口國外的零突破。

　　汲取印度建廠經驗，2013年，濰柴與緬甸方面簽署技術輸出協議，成為濰柴首例技術許可輸出項目。緬甸項目不僅帶動濰柴發動機散件、動力總成以及整車產品進入緬甸市場，也提升了濰柴產品在當地的市場競爭力和品牌信譽度。與此同時，在埃塞俄比亞，濰柴另一個與當地政府的許可證生產項目也已經開始投產。

濰柴最棒

　　深耕“一帶一路”，濰柴用技術換來的不僅是市場，更為重要的是塑造了中國制造的金字品牌，贏得了沿線國家對中國制造的充分認可。

　　2014年，濰柴進入絲綢之路的重要戰略支點——巴基斯坦。當時巴基斯坦船機市場上充斥著歐美日品牌發動機以及各類中國小作坊制作的發動機，中國制造在這里被貼上了低廉的標簽。

　　面對質疑，濰柴用品質說話，給了完美一擊：在出海測試中，與另一艘裝配日本品牌發動機的漁船相比，濰柴發動機省油20%，一次出海能節省1500美元的柴油費用。濰柴發動機由此在巴基斯坦樹立起極高的形象和聲譽，一舉改寫了“中國制造”質量不佳的形象。在2014年的巴基斯坦能源展上，巴基斯坦礦業部長親臨濰柴展位，為濰柴點贊。

　　打造中國制造金字品牌形象、輸出“濰柴制造”的同時，濰柴同步將自己成熟有效的質量管控模式復制到項目所在地，確保“濰柴品質”無論是在中國還是“一帶一路”沿線國家，都一樣表現卓越、可靠耐用。在緬甸，由于工業基礎薄弱，工人不僅技術能力較差，安全意識也淡薄。駐緬甸工廠項目組在技術輸出的同時，更用充滿激情的“濰柴精神”感染緬方工人，讓嚴謹踏實的工作態度成為內力自覺，共同打造“濰柴制造”的品牌信譽。

　　力做國家戰略的先行先試者，濰柴已在“一帶一路”沿線國家搭建起了技術、產品梯次轉移的格局。目前，濰柴發動機產品已銷售到五大洲110多個國家和地區，海外保有量達30萬臺，其中“一帶一路”相關出口占出口總量的90%以上。

　　因地制宜資源整合 打造中國特色世界級企業

　　在技術先進國家用資本換技術，在技術落后國家用技術換市場，形成國際大協同效應，濰柴已經從一家地方國企蛻變成為了名副其實的跨國企業集團，海外業務與國內業務平分秋色。

因地制宜資源整合

　　能否經營好這些海外企業是一個嚴峻的考驗。濰柴探索了具有啟示意義的海外運營管理模式——大膽輸出中國式管理和企業文化，嫁接全球資源，因地制宜，打造中國特色的世界級企業。也因此，濰柴通過了跨國并購重組之后的一道道大考。

　　在跨國并購中有一個“七七”定律，即70%的并購案例是失敗的，其中70%的癥結又是出在并購后不同企業間的融合上。對此，譚旭光坦言：“不同國度間財務統計制度、公司治理結構以及企業文化的不同，是跨國并購面臨的巨大挑戰。如全球第二大叉車制造商凱傲集團的公司治理結構，就與濰柴有諸多不同，與中國的上市公司差異巨大。”

　　對此，濰柴認為，公司治理不存在唯一的、最佳模式，對海外企業的整合關鍵是因地制宜、依法治理。凱傲成功上市后，運作非常規范，濰柴就將重點放在了選用好職業經理人、做好財務管控、推進戰略一致與協同上,充分保障并購企業的本土化運營。2015年，凱傲集團業績再創歷史新高，成為發動機板塊之外最重要的利潤來源。

將濰柴管理思想和企業文化與全球資源嫁接

　　推進本土化運營的同時，濰柴派出數名身經百戰的高管融入并購企業，將濰柴管理思想和企業文化與全球資源嫁接。

　　濰柴決定以文化驅動并購，經過幾年的艱難磨合，最終在法拉帝全球各個業務平臺逐步建立了價值觀相對統一的文化體系，在治理結構和管理體系上體現濰柴母公司的管理特征和其自身優秀管理經驗的傳承。在此基礎上，法拉帝進行了深層次的重組與改革，從深陷財務危機的陰影中走出，步入健康發展軌道。

　　推進國內外企業鏈合創新、協同發展，是濰柴實現全球資源整合的重要一步。技術全球一流的林德液壓，主要面向歐洲、北美市場上的高端客戶。將其并購后，濰柴成立了林德液壓（中國）有限公司，由中德團隊聯合開發適合中國市場的產品，“中國成本+歐洲品質”加速落地。對博杜安，濰柴則每年都給予資金上的巨大幫助，將其打造成為重要的發動機前沿研發制造基地，填補了濰柴16L發動機的空白。

　　如今，濰柴海外企業整體向好發展，成為新的增長引擎。2015年，在國內市場大幅下滑、同行普遍經營艱難的背景下，濰柴從全球市場獲得了可持續發展的動力——每100元銷售收入中，就有57元來自海外市場，而海外企業的利潤貢獻更高。

　　看得準、走得穩、融合得好，濰柴是中國企業“走出去”的成功典范。濰柴也用實踐證明，中國企業完全可以打造全球視野下有中國特色的世界級企業。

　　“未來的30年，我們要把濰柴打造成中國制造業享譽百年的國際品牌。期盼著一個嶄新的國際化濰柴在我們的手中誕生。”在濰柴成立70周年慶祝大會上，譚旭光立下錚錚誓言。

　　邁向高端，跨越百年，不忘初心，繼續前進，濰柴再出發!（本文來自濰柴）