“在‘一帶一路’、‘長江經濟帶’、‘京津冀協同發展’等國家重大戰略相繼實施和‘互聯網+’行動計劃推進的背景下，中國物流業發展格局發生了深刻的變化，尤其是互聯網和物流業的融合發展，成為創新驅動產業進步和企業轉型升級的生機所在。憑借新一輪科技革命的機遇，物流業煥發出蓬勃生機。”

　　2016中國中部地區物流與供應鏈創新發展高峰論壇18日在安徽合肥舉行。論壇上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付作了上述表述。

　　“電子商務的發展催生了海量的物流需求。”崔忠付以今年“雙11”的數據舉例說到，僅“雙11”當天，阿里巴巴交易額突破1200億元，其旗下的菜鳥網絡物流訂單量達6.57億單。截至到11月15日凌晨，6.57億物流訂單中將近9成已發貨，近兩億消費者已收到包裹。

　　“比上一年快了兩天。”崔忠付介紹，物流時效逐年提升的背后是物流快遞企業打破了傳統的收派模式，對包裹的攬收、派發等環節進行了優化與創新。

　　其中，在跨境物流方面，菜鳥網絡推出跨境出口無憂物流統一攬收服務，通過數據預測各地的發貨量，幫助物流公司及時調整攬收操作能力，攬收率大幅提高。

　　崔忠付認為，結合“中國制造2025”，無論是物流倉儲，還是物流操作、運輸等，向自動化、智能化是大勢所趨。尤其是在人力資源成本不斷上升，市場競爭壓力不斷增加的環境下，物流企業將重新認識物流裝備與技術在企業經營中的重大作用。

　　國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴說，在“十三五”開局之年，物流業發展面臨著新的機遇和挑戰。國務院印發的《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》明確提出，加快現代物流發展，對促進產業結構、轉變發展方式、提高物流產業競爭力具有重大的引擎作用。“物流產業已成為國家以及區域經濟發展的增長亮點。”

　　汪鳴說，中國物流產業規模在世界上排在前列，但主要分布在中國本土。在國際物流行業方面，除了遠洋運輸、國際航空物流服務等，中國目前主要參與的是國際物流基礎設施建設。下一步，中國將沿著國際市場供應鏈，進軍國際物流行業。

　　論壇上，中國中部地區物流產業聯盟正式啟動。