3.原來的二手叉車交易基本上都是用最傳統的收購和銷售方式，后來因為有了互聯網，他們開始借助百度、阿里巴巴等平臺進行業務推廣，現在隨著移動互聯網和智能手機的廣泛應用，他們已經把微信作為收購二手叉車和銷售二手叉車的最主要的工具，信息傳遞速度快，效率高，節省了大量的費用和時間。
　　4.白土二手叉車的來源不僅僅是廣東市場，更多的都是來自全國各地；銷售情況同樣也是如此，大概 50%銷往廣東省內，50%銷往外省。他們所收購的破舊叉車主要來源總結起來有三種，一是來自企業淘汰報廢的叉車；二是叉車租賃公司淘汰下來的叉車；三是叉車銷售公司賣新車替換下來的舊車。
　　5.白土二手叉車市場2016年總的銷售形勢還是相當不錯，由于他們整體規模都不大，人員也不多，有的檔口有5、6個人，有的檔口也就1、2個人，多的可以賣出幾百臺，少的也有幾十臺，整個白土二手叉車市場銷售的總臺數大約在3000臺左右。

三、白土二手叉車市場的困惑
　　1.在交流過程中，他們都認為制約二手叉車發展的最大瓶頸是二手叉車的收購環節，目前還沒有一個好的收購舊叉車的渠道，基本上都是通過微信群、朋友圈來聯系業務。二手叉車的銷售則沒有任何問題，據他們所說，能收購多少就能銷售多少。
　　2.收購二手叉車中的法律隱患，如何避免收購中的法律風險，凡是從事二手叉車生意的商家幾乎都有過這方面的教訓。
　　3.目前幾乎所有的國產二手叉車都是2級排放標準，隨著國家對環保的政策越來越嚴格，2級排放標準的二手叉車的生存空間將會越來越小。
　　4.從事二手叉車這個生意幾乎沒有任何門檻，從業人員素質參差不齊，缺乏規范，再加上國家還沒有一個相對應的技術規范，二手叉車的安全問題、質量問題令人堪憂。
　　5.在價格方面，同樣也是因為二手叉車沒有一個國家統一的評估標準，價格比較混亂，隨意性很大，競爭非常無序，二手叉車的價格因素也同樣與安全和質量息息相關。

四、白土二手叉車市場的思考
　　1.通過實地走訪白土二手叉車市場，與二手叉車的從業人士進行深度交流，得知2016年的二手叉車銷售非常火爆，僅僅一個位于粵西偏遠地區的白土鎮二手叉車市場就有3000臺左右的二手叉車交易量，一葉而知秋，通過與他們反復溝通，據他們的保守估計，全國二手叉車在2016年的交易量大約在6萬臺左右，與2015年比較有很大幅度的增長，白土鎮有幾家做二手叉車生意的商家銷售增量為100%，這個現象主要與我國的實體經濟不好有很大的關系，經濟環境雖然不好，但是叉車還是有很多的剛性需求，而二手叉車正好可以滿足一部分的剛性需求。
　　2.不論現在中國的宏觀經濟是已經進入L型的底部運行，還是繼續在下行過程中，二手設備的銷售還會繼續呈現與宏觀經濟逆勢上揚的發展態勢，從2016年的二手叉車交易情況來看，6萬臺左右的交易量幾乎可以與國內大型的叉車制造商相提并論了，單從這個數量也值得我們必須去關心這個群體，關注這個市場，研究這個現象。
　　3.通過與多位長年從事二手叉車生意的資深人士交流獲悉，目前在河北的徐水、山東的青州、天津的寶坻，都有比廣東白土規模大很多的二手叉車交易市場，交易量都很大，再加上廣東的東莞、深圳、廣州、中山，上海，江蘇等地，也都存在著無數或大或小二手叉車公司，是任其野蠻性生長，還是逐步進行規范化治理，如何對中國的二手叉車市場進行有效地監管，正確地引導，這是一個值得我們所有叉車人深思的問題。
　　4.隨著我國叉車保有量的逐年增加和叉車租賃市場的蓬勃發展，進入市場的二手叉車的數量一定是有增無減，一定會越來越多，那么二手叉車的回收、再制造、交易，以及出口輸送到經濟欠發達國家，這是一個需要用智慧去完成的課題。
　　5.這次中國叉車網對廣東白土鎮二手叉車市場所做的初步調查，僅僅只是管中窺豹，還需要進行大量的實地調研，才有可能看到中國二手叉車市場的大體輪廓，希望這篇短文能起到一個拋磚引玉的作用，引起所有中國叉車人的思考。