在去年九月的漢諾威國際商用車展上，康明斯發布了其專為重卡設計的最新代X系列發動機，全新發動機的設計排量為12升和15升。當時康明斯就曾表示將在未來逐步推廣到中國市場，果然在福田最新發布的超級卡車上，我們見到了這款康明斯X12發動機的身影。

　　福田戴姆勒超級卡車EST/ESTA搭載的X12發動機，引進康明斯北美X12發動機技術，由北京福田康明斯發動機有限公司生產，該款發動機屬于ISX系列，重新命名后稱為X12發動機。

　　和漢諾威國際商用車展上康明斯所展出的主要針對北美市場的X12發動機略有不同，目前北美市場的X12版本為EPA2017，可滿足歐六排放標準。國內X12發動機引進時對排放要求有所降低，目前可滿足歐五排放。未來中國市場還將推出13升的X系列發動機以滿足歐六排放。

　　從北美官網的康明斯X12發動機特性圖來看（紅線和藍線對應兩個最大輸出馬力不同的X12發動機），發動機在轉速達到1000rmp時扭矩快速提升到最大值，曲線光滑，說明車輛可以在短時間內達到扭矩峰值，快速起步，功率強勁；除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發動機還可以平穩保持最大牽引力，通過換擋使發動機保持在最高扭矩轉速附近，從而用更短的時間提高車速。而在最大功率方面，比如紅線代表的X12發動機在1700rmp時就可達到最大輸出475馬力，動力強勁。

　　目前福田戴姆勒超級卡車搭載的康明斯X12發動機，在全球10到15升發動機區間中擁有最高的升功率，馬力范圍350―500馬力，最大輸出馬力有430、460、490可供選擇，未來還將提升超過500馬力。

　　從北京福田康明斯發動機有限公司發布的X12發動機轉速扭矩圖來看，發動機具有出色的啟動特性，且1000轉速時就可達到最高2300Nm的扭矩。

　　據了解，康明斯X12發動機除了動力出色外，在結構設計和安全性上也有所突破。它采用MFS全新的一體式機加工高效渦輪增壓器，采用全機加工高效葉輪，可以大幅提高疲勞壽命，提高可靠性。另外，壓縮制動和發動機采用集成一體化設計，使得控制精度更高，發動機缸內制動效率提高，從而提升了安全性，官方表示未來制動功率可提升至400馬力。

　　福田戴姆勒汽車超級卡車，作為一款定位國內高端市場、面向準時高效、長途高附加值物流用戶的高端重卡，使用康明斯最新平臺X12發動機，未來是不是真的能如官方所說達到油耗降低5-10%，碳排放減少10%，貨運效率提升30%的貨運目標，我們表示期待。（文/左潔 圖/何華艷）