2017中國(鄒城)智能制造高峰論壇10日在山東鄒城舉行。“機(jī)器人與真人的差距何在”、“智能化機(jī)器人時代何時到來”等話題受到專家熱議。

　　機(jī)器人可以在生產(chǎn)線上“制造”汽車，深入事故現(xiàn)場進(jìn)行探測，但是諸如上樓梯、乘電梯、開門、疊衣服等在人類看來極其簡單的動作，在身價百萬美元的機(jī)器人“心中”，卻是無法完成的任務(wù)。香港中文大學(xué)教授孟慶虎在論壇上用影像資料展示了世界各國機(jī)器人的“失敗”案例。他說，目前機(jī)器人在機(jī)動、操作、感知等方面已達(dá)到或超越人類水平，但在智能化、柔韌性等方面仍無法與人類媲美，這也是當(dāng)前機(jī)器人智能化需要突破的關(guān)鍵課題。

　　孟慶虎說，現(xiàn)在的機(jī)器人相當(dāng)于擁有了一只小老鼠的大腦，按照機(jī)器人制造的發(fā)展速度，預(yù)計2025年機(jī)器人有望“擁有”一顆人類的大腦。

　　近年來，“跟小老鼠一樣聰明”的機(jī)器人已被用于安全生產(chǎn)事故救援行動，用以減少人員傷亡。中國礦業(yè)大學(xué)校長葛世榮介紹說，2010年，新西蘭派克河煤礦發(fā)生爆炸事故，管道機(jī)器人參與了救援；2011年，日本福島核電站事故，機(jī)器人參與了事后的救援；2015年，山東日照發(fā)生液化烴儲罐爆炸事故，消防機(jī)器人進(jìn)行了事故救援。

　　葛世榮說，如何超越人類遠(yuǎn)程操控的制約，實現(xiàn)救援行為自主化是救援機(jī)器人面臨的難題之一。當(dāng)前的救援機(jī)器人雖已實現(xiàn)了人工操作的半自主救援，但還不能自行穿越復(fù)雜地形，自動搜尋被困人員。如果機(jī)器人達(dá)到上述水平，操作人員只需進(jìn)行決策層的工作，這將大幅度提高救援率，降低操作人員的工作難度。

　　“智能機(jī)器人”重點專項規(guī)劃已被納入中國未來五年的國家重點研發(fā)計劃。長江學(xué)者、哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授趙杰介紹說，攻克“智能機(jī)器人學(xué)習(xí)與認(rèn)知技術(shù)”是實現(xiàn)機(jī)器人智能化的基礎(chǔ)前沿技術(shù)，需要充分利用當(dāng)代人工智能的研究成果，從機(jī)器人環(huán)境感知、知識獲取與推理、自主認(rèn)知、深度學(xué)習(xí)與高級決策等角度展開機(jī)器人智能發(fā)育的研究。

　　據(jù)悉，該論壇的舉辦地鄒城近年來也把智能制造裝備產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，致力于把機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支柱產(chǎn)業(yè)來培植，引進(jìn)了大批智能機(jī)器人項目，并成立了山東省智能機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)研究院。(完)