海斯特歐洲工廠生產的新款空箱堆高機能夠同時搬運任何類型的空集裝箱，即使搬運兩個制冷機組位于同一側的冷凍集裝箱，也是輕而易舉的。該系列新型空箱堆高機具有行業領先的承載能力，載重最高可達11噸，具有顯著的作業效率優勢。

　　“近期，皮重超過5噸的空集裝箱，特別是地板潮濕的冷凍集裝箱，并不罕見，”海斯特大車全球產品經理Elmer Dammers說，“許多空箱搬運需要同時搬運兩個集裝箱以獲得最大的生產效率，因此，客戶所需要的空箱堆高機必須能夠輕松搬運雙層集裝箱且不會對集裝箱的類型加以限定。”

　　海斯特空箱堆高機的實際運用

　　海斯特此款新系列空箱堆高機共有九個型號，其中包括4個單層空箱堆高機，最高可提升8個集裝箱的高度（8'6”），以及5個雙層空箱堆高機，最高可提升9個集裝箱的高度（8'6”）。“單箱和雙箱搬運業務在全球持續增長，”Elmer說，“多年來，海斯特叉車一直是行業翹楚，通過與客戶密切合作，不斷完善和改進車型，幫助客戶降低每個集裝箱的搬運成本。”

　　隨著全球集裝箱車隊總量的增長以及集裝箱平均尺寸/重量的提升，海斯特開發了新型空箱堆高機系列，再次讓車型的設計走在了客戶的前面。在新開發的加強型吊具上，CANbus控制和“冷凍集裝箱修正”是標準配置，另外，我們還提供了幾種不同的集裝箱屬具供客戶選擇，可快速搬運最常見的集裝箱類型，集裝箱可以是單層，也可以是雙層。門架也已重新進行創新性設計，降低了應力，延長了壽命，可以適應更大的載重量和貨箱偏移量，具有更好的性能和耐久性。

　　Elmer說：“集裝箱搬運公司根據客戶需求，不斷謀求新的搬運技術和空箱堆高機，旨在提高效率，降低集裝箱搬運成本。“在搬運兩個冷凍集裝箱時，生產效率往往會下降，因為一次只能搬運一個集裝箱，費時費力。

　　新款 H11XM-ECD9使操作員能夠輕松搬運兩個 40 英尺冷凍集裝箱，即使兩個制冷機組位于同一側，而這在過去通常會造成貨箱的偏移。

　　新型空箱堆高機的設計以搬運雙箱為基準而設計，僅進行單箱搬運的用戶也將受益于設備的高剛性和耐久性。

　　海斯特空箱堆高機搬運雙層貨物

　　空箱堆高機采用與以前車型相同的康明斯Stage IV QSB 6.7發動機，可靠且高效，可以確保每次提升的功率和速度。它還具有創新的按需冷卻功能，并且具有各種性能模式，可以滿足操作的不同需要，能最大程度降低燃油消耗。

　　“此外，該車型系列配備了按需負載感應式液壓系統，只根據需要分配發動機功率，有效降低了運行成本。”Elmer表示。該車型系列在運行中還非常安靜，從人體工程學的角度看，駕駛員的操作體驗更佳。憑借 ZF的5速前進/ 3速后退變速箱，操作員能進行極佳的操控，可進行平滑的檔位切換及全電控式微動剎車。該系列空箱堆高機在各個方向都具有良好的視野，吊具的設計使操作員在每個裝載位置都能看到旋鎖或側鉤。

　　該空箱堆高機可選配升高 1000mm / 40” 的駕駛室，以便在搬運集裝箱行駛時獲得更佳的視野，同時，駕駛室可在吊具升至較高位置時，向后傾斜10°，以便駕駛員觀察高處的集裝箱。

　　可選的吊具自動伸縮功能可進一步輔助操作員通過按一下按鈕將吊具調整到20英尺或40英尺的集裝箱尺寸。另外，智能影像系統也可為駕駛員操作提供幫助。

　　“設計和制造這個新系列是為了提供一種可以每天在工況最嚴苛的集裝箱堆場進行持續作業的空箱堆高機，并且，這款空箱堆高機必須能夠搬運任何類型的集裝箱。”

　　日常檢查和保養工作很容易完成，服務間隔至少為500小時，液壓油的更換周期延長至 10,000 小時（需定期取樣測試）。新款空箱堆高機可以根據特定應用進行定制，并且有許多選項，例如雙線、自動潤滑系統，它們有助于減少維護工作，降低通用件損耗。

　　車隊管理系統

　　此外，通過引入海斯特車隊管理系統，還可以更高效地管理空箱堆高機，最大限度延長正常運行時間和生產力，并最大限度地降低成本。

　　在全球最好的服務網絡的支持下，新款海斯特空箱堆高機具有極高的投資回報率和較低的總擁有成本（TCO）。