這樣即省力、省時間、而且效率高，貨物掉落破損的概率也低。但是，開叉車搬運貨物的過程中應謹防叉車相撞、碾壓壞貨物等安全事故。所以，庫內一般會要求限速5KM/H以內，并且開叉車的駕駛人員必須經過合格有效的培訓機構培訓，并獲得其頒發的有效的資質駕駛證書。
 
　　對于沒有裝卸貨站臺的物流企業，在裝卸過程中存在較大麻煩與困難。對于單件散裝的滿車貨物，整個裝卸過程就比較費時費力。如果遇到超高、超重的物品需要裝卸車時，如果沒有恰當的裝卸工具，則容易在裝卸過程中發生傾倒、掉落等安全事故，而且更加費時費力。
 
　　除了在裝卸貨物的過程中存在貨物碰撞、掉落等安全風險以外，貨物在車廂內被偷盜也是一種不可忽視的安全隱患。這種安全風險一般多為內部員工，特別是裝卸工或理貨人員，他們利用在車廂內工作的便利，車廂內光線暗淡、也是CCTV監控無法監控覆蓋到的地方，犯罪分子此絕佳條件，將手機等小件貨物進行拆箱偷盜，利益工作服等物品或塞到體內不易查看到的地方，待完工后或休息時間立即離開現場銷贓或隱匿起來。
 
　　因此，要求物流企業做好監控安全管理，車輛到港靠近碼頭的位置應對設立對于的高清攝像頭進行監控整個裝卸過程。有條件的物流企業可以考慮在出入倉庫區域的閘口設立必要的門崗，對出入倉庫區域的人員逐一經過安檢掃描放行。
 
三、貨物堆疊碼放的安全風險
 
　　物流企業承接的貨物并非是規格大小統一、輕重厚薄一致的貨物。大多數的中小型物流企業，從各個小站點收到匯集而來的貨物后，按送達收件客戶的地址、分方向、大小、輕重進行分揀。但在實際操作過程，遇到貨量大時，由于操作場地不足，貨物通常會被凌亂地堆疊在一起，連尋找都困難，根本不可能規范碼放。在這一堆如山的貨物里，勢必存在著大貨壓小貨、重貨壓輕貨、以及存在易碎物品混放的情況。這樣勢必會給貨物的完整性、安全性帶來隱患。
 
　　由于操作貨物的件數較多，貨物轉運時間要求較緊等各種因素的影響。可以看到分揀人員進行快速分貨，導致貨物被拋、扔等破損性舉動，這也是容易造成貨物內物破損，或者外包裝破損，更有甚著造成內物泄露導致丟失的情況發生。
 
　　因此，要做好培訓教育，要求各遞送人員收貨回站點時，就應該按照貨物的屬性先將貨物分類好，注意大不壓下、重不壓輕的堆疊碼放基本原則。并做好危險品、易碎品、高價值貨物的區域分隔管理工作。
 
四、倉庫存儲安全風險
 
　　倉儲是物流運行過程中的重要一個環節，所有的貨物在此進行保管與中轉。因此，對于貨物在存儲保管期間的安全管理尤為重要。以下從幾方面進行分析：
 
1.所選用的庫房不論是自建還是還是租賃，一定要通過消防安全驗收！在后續的使用過程中應確保消防滅火設備的完好有效。否則，不僅日后公安消防部門檢查要處罰，而且自身也無法對消防安全風險進行有效控制。
 
2.應確保倉庫保存條件光照、溫度、濕度事宜，確保貨物在合適的條件下保管。同時，應保障倉庫不漏水潮濕，防范貨物受潮以及被白蟻類生物侵食。
 
3.存儲期間貨物的擺放也很重要，除了需要遵守碼放的原則之外，貨物最后應保持與窗、門、墻有100CM的距離為宜。另外，貨物不要直接擺放地面以免地表返潮濕貨或漏水直接浸濕。
 
4.其他對于保鮮冷藏的貨物，應及時識別貨物的屬性，以免貨物在同一保存空間內互相串味造成損失。
 
五、包裝防護風險
 
　　貨物的包裝不僅使得貨物看起來美觀，而且起到保護貨物的重要作用。貨物經過始發站收集、中轉站分撥轉運到達末端目的站點。我們從整個物流的過程會發現，有好多貨物都變形、散架、破損了。于是就要對這些貨物進行補救，通常的補救措施是對于只發生外包裝破損的貨物，采取措施是直接更換內、外包裝。
 
　　更改包裝要注意：過度包裝造成浪費、起不到防護作用：外包裝紙皮的硬度不夠，也起不到防護作用；內包裝填充不足，無法穩固內部貨物，也起不到安全防范作用。因此，對于末端派送環節，盡量將貨物進行集貨打托盤運輸派送，這樣即節省了搬運時間提高效率，同時也起到了較好的二次防護破損及丟失的風險。（智慧的倉儲物流）